TRUQUE PARA UM VEÍCULO FERROVIÁRIO E VEÍCULO FERROVIÁRIO

IPC Classification

Priority claims

Abstract

A invenção refere-se a uma engrenagem de rolamento (14) para um veículo ferroviário (10), compreendendo um ou mais conjuntos de roda (16), cada tendo um eixo de revolução (RR), cada um dos conjuntos de roda (16) sendo guiado por um par de caixas de eixo distanciadas transversalmente (28), uma armação de engrenagem de rolamento (18), um conjunto de suspensão primário (30) entre cada uma das caixas de eixo (28) e a armação de engrenagem de rolamento (18), e uma plataforma de suspensão secundária (22) para suportar uma superestrutura de veículo (12) do veículo ferroviário (10) na armação de engrenagem de rolamento (18), em que cada conjunto de suspensão primário (30) compreende pelo menos um conjunto de mola principal (32) que tem uma rigidez vertical e uma rigidez horizontal idêntica em uma direção transversal (TT) da armação de engrenagem de rolamento (18) e em uma direção longitudinal (LL) da armação de engrenagem de rolamento (18) perpendicular à direção transversal (TT), caracterizada pelo fato de que o conjunto de suspensão primário compreende adicionalmente um conjunto de interface anisotrópico (34) em série com o conjunto de mola principal (32) entre a armação de engrenagem de rolamento (18) e a caixa de eixo (28), em que o conjunto de interface anisotrópico (34) é tal que o conjunto de suspensão primário (30) tem uma rigidez transversal e uma rigidez longitudinal, em que a rigidez transversal é substancialmente diferente da rigidez longitudinal.