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MÉTODO DE REDUÇÃO DE OCORRÊNCIA DE UMA PERDA DE PRESSURIZAÇÃO HIDRÁULICA E SISTEMA DE BOMBA AUXILIAR EM UM VEÍCULO ELÉTRICO HÍBRIDO

ArquivadaInvention PatentPCT · US2013024930

Application data

Invention Patent MÉTODO DE REDUÇÃO DE OCORRÊNCIA DE UMA PERDA DE PRESSURIZAÇÃO HIDRÁULICA E SISTEMA DE BOMBA AUXILIAR EM UM VEÍCULO ELÉTRICO HÍBRIDO de CHRYSLER GROUP LLC — IPC B60W 20/00
Invention Patent MÉTODO DE REDUÇÃO DE OCORRÊNCIA DE UMA PERDA DE PRESSURIZAÇÃO HIDRÁULICA E SISTEMA DE BOMBA AUXILIAR EM UM VEÍCULO ELÉTRICO HÍBRIDO de CHRYSLER GROUP LLC — IPC B60W 20/00. Drawing published by the INPI in the Industrial Property Gazette.

Number

112014019451

Type

Invention Patent

Filing

02/06/2013

Publication

06/20/2017

PCT

US2013024930

Progress at the INPI

  1. Filing02/06/13
  2. Publication06/20/17
  3. Examination
  4. Allowance05/11/21
  5. Abandoned
  6. In force

The application was allowed on 05/11/2021 but abandoned for failure to pay the grant fee (art. 38 of the Brazilian IP Act). The letters patent were never issued.

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Latest action published by the INPI: 08/24/2021. We update with every new RPI gazette, published weekly.

Applicants and inventors

Applicants

CHRYSLER GROUP LLC

US

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Inventors

G. K. (pessoa física)

US

J. I. (pessoa física)

US

Technical data

Priority claims

US

13/369,605 · 02/09/2012

Abstract

MÉTODO DE REDUÇÃO DE OCORRÊNCIA DE UMA PERDA DE PRESSURIZAÇÃO HIDRÁULICA E SISTEMA DE BOMBA AUXILIAR EM UM VEÍCULO ELÉTRICO HÍBRIDO.A invenção se refere a um método e sistema de bomba auxiliar para a redução da ocorrência de perda de pressurização hidráulica durante a transição de operação de motor funcionando a gás (120) e a operação de motor elétrico em um veículo elétrico híbrido. O método inclui a preservação da operação do motor funcionando a gás (120) enquanto que inicializando uma bomba auxiliar (128) com o seu motor elétrico (125) associado. Tem-se o início da cronometragem principal. Uma vez que a velocidade da bomba auxiliar (128) exceda um valor limítrofe mínimo para a velocidade, faz-se a determinação de um período de defasagem de tempo durante o qual a operação da bomba auxiliar é testada. Caso a bomba auxiliar (128) não perca a velocidade durante o período de defasagem de tempo e não haja sido concluído o período de tempo de retardo, dá-se condição do motor acionado a gás (120) vir a ser fechado.

Prosecution history

Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).

Arquivamento - Art. 38 §2° da LPI

#11.4

08/24/2021

RPI 2642

Deferimento

#9.1

05/11/2021

RPI 2627

Retificação da notificação da fase nacional - PCT

#1.3.1

Retificação da publicação 1.3 da RPI 2424 de 20/06/2017 em relação ao item (54) da mesma

03/02/2021

RPI 2617

Exigência preliminar

#6.21

11/12/2019

RPI 2549

Notificação de acesso ao patrimônio genético

#6.6.1

12/04/2018

RPI 2500

Retificação da notificação da fase nacional - PCT

#1.3.1

Retificação do despacho 1.3 publicado na RPI nº 2424 para inclusão da informação que tal despacho referiu-se a publicação automática da admissibilidade da fase nacional depositado via PCT . Tratado de cooperação em matéria de Patentes, conforme Instrução Normativa nº 02, de 06/06/2017 publicada na RPI nº 2422, de 06/06/2017.

07/11/2017

RPI 2427

Notificação de entrada na fase nacional - PCT

#1.3

Publicação automática da admissibilidade da fase nacional depositado via PCT . Tratado de cooperação em matéria de Patentes, conforme Instrução Normativa nº 02, de 06/06/2017 publicada na RPI nº 2422, de 06/06/2017.

06/20/2017

RPI 2424

Alteração de dados cadastrais

#1.1

10/21/2014

RPI 2285

Patent monitoring

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