SISTEMA DE INFLAÇÃO DE PNEU CENTRAL PARA MANTER A INFLAÇÃO DE PNEU EM UM VEÍCULO, E MÉTODO PARA ALERTAR UM OPERADOR PARA FLUIR AR PARA PELO MENOS UM PNEU DE UM VEÍCULO

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Abstract

Abstract:A flow indication system for a central tire inflation system is provided. The flow indication system provides a venturi in fluid communication with the conduit providing air to a tire. A pressure reading is taken at the inlet and throat of the venturi and the air flowing through the venturi is calculated based on the pressure differential. According to some embodiments, the pressure readings are provided to a microcontroller that uses a table and interpolation algorithms to calculate the flow of the air flowing through the venturi, such as the mass of air in a given unit of time (grams/second for example). In one embodiment, two separate pressure sensors are coupled to different ends of a narrowed orifice that causes a pressure change in the flow as flow rate increases in the throat of the sensor. This pressure change is then used to calculate a proportional flow that can then be broadcast to various parties instead of an on/off reading.TRADUÇÃO DO RESUMORESUMOPatente da Invenção: "INDICAÇÃO DE FLUXO PROPORCIONAL SEM FIO PARA UM SISTEMA DE INFLAÇÃO DE PNEU". A presente invenção refere-se a um sistema de indicação de fluxo para um sistema de inflação de pneu central. O sistema de indicação de fluxo fornece um venturi em comunicação fluida com o conduto que fornece ar para um pneu. Realiza-se a leitura de pressão na entrada e na garganta do venturi e o ar que flui através do venturi é calculado com base no diferencial de pressão. De acordo com algumas modalidades, as leituras de pressão são fornecidas para um microcontrolador que usa uma tabela e algoritmos de interpolação para calcular o fluxo de ar que flui através do venturi, como a massa de ar em uma dada unidade de tempo (gramas/segundo, por exemplo). Em uma modalidade, dois sensores de pressão separados estão acoplados a diferentes extremidades de um orifício estreitado que ocasiona uma mudança de pressão no fluxo conforme a taxa de fluxo aumenta na garganta do sensor. Essa mudança de pressão é, então, usada para calcular um fluxo proporcional que pode ser, então, difundido para várias partes ao invés de uma leitura de ligado/desligado.