LIMITAÇÃO DINÂMICA DAS INCLINAÇÕES DAS SUPERFÍCIES DE CONTROLE DE VOO MONOBLOCO DURANTE CONDIÇÕES DE SUSCETIBILIDADE À ESTOLAGEM

IPC Classification

Priority claims

Abstract

LIMITAÃÃO DINÃMICA DAS INCLINAÃÃES DAS SUPERFÃCIES DE CONTROLE DEVOO MONOBLOCO DURANTE CONDIÃÃES DE SUSCETIBILIDADE à ESTOLAGEM, método para limitar dinamicamente as inclinações das superfícies de controle de voo monobloco (FCS) em uma aeronave; a limitação dinâmica da FCS é ativada se detectada uma _condição de susceptibilidade à estalagem no ambiente atual da aeroriave; a velocidade aerodinâmica calibrada de tempo real da aeronave, o ângulo de ataque de tempo real (AOA) da aeronave e o ângulo de glissagem de tempo real (AOS) da aeronave são obtidos; os parâmetros da aeronave podem ser obtidos através de estimativas caso os valores medidos sejam considerados como inadequados; os valores AOA e AOS locais de tempo real da FCS são calculados com base nos parâmetros obtidos da aeronave; a inclinação de cada uma das FCS relativa aos valores críticos é limitada dinamicamente de acordo com o AOA e AOS locais de tempo real calculados da FCS; a condição de suscetibilidade à estalagem pode incluircondições de congelamento dinamicamente à s inclinações das superfícies de controle de voo monobloco (FCS) em uma aeronave; a limitação dinâmica da FCS é ativada se detectada uma condição de susceptibilidade à estalagem no ambiente atual da aeronave; a velocidade aerodinâmica calibrada de tempo real da aeronave, o ângulo de ataque de tempo real (AOA) da aeronave e o ângulo de glissagem de tempo real (AOS) da aeronave são obtidos; os parâmetros da aeronave podem ser obtidos através de estimativas caso os valores medidos sejam considerados como inadequados; os valores AOA e AOS locais de tempo real da FCS são calculados com base nos parâmetros obtidos da aeronave; a inclinação de cada uma das FCS relativa aos valores críticos é limitada dinamicamente de acordo com o AOA e AOS locais de tempo real calculados da FCS; a aeronave pode ser um veículo aéreo não tripulado (UAV) e/ou uma aeronave de empenagem-V; a condição de suscetibilidade à estalagem pode incluir condições de congelamento.