SISTEMA DE ACIONAMENTO SERVOASSISTIDO PARA UMA CAIXA DE MARCHA DE MÚLTIPLAS VELOCIDADES DE UM VEÍCULO

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Abstract

SISTEMA DE ACIONAMENTO SERVOASSISTIDO PARA UMA CAIXA DE MARCHA DE MÚLTIPLAS VELOCIDADES DE UM VEÍCULO. A invenção refere-se a um sistema de acionamento servoassistido para uma caixa de engrenagem de múltiplas velocidades, compreendendo um servocilindro, um cabo (1) adaptado para ser conectado a uma alavanca em uma parte de extremidade e ser conectado a um componente de acionamento por um mecanismo de acoplamento em sua outra parte de extremidade para transmitir movimentos de cabo para os movimentos de acionamento do braço de acionamento, e uma válvula de controle controlada pelo componente de acionamento para suprir seletivamente fluido pressurizado para o servo. De acordo com a invenção, o componente de acionamento é um braço de acionamento (2) que se estende a partir de uma câmara interna do servocilindro para fora do mesmo, em que o braço de acionamento possui disposto ao longo de seu comprimento uma parte de suporte (2 ) que é disposta em um suporte e em que a posição e o suporte são adaptados para permitir os movimentos de acionamento do braço de acionamento e para permitir os movimentos de acionamento do braço de acionamento e para permitir os movimentos do braço de acionamento (2) ao longo de sua direção longitudinal entre a posição operacional na qual o braço de acionamento opera para controlar a válvula de controle pelos movimentos de acionamento, e uma posição de liberação alterada, em que o mecanismo de acoplamento compreende dois elementos de acoplamento (3, 6) que são dispostos dentro da câmara interna e móveis um com relação ao outro entre uma posição aberta e uma posição engatada na qual os elementos de acoplamento (3, 6) podem engatar e manter a parte de extremidade do cabo de acionamento são dispostos para cooperar de modo que o movimento do braço de acionamento (2) de sua posição de liberação para sua posição operacional traga os elementos de acoplamento (3, 6) da posição aberta para a posição engatada na parte de extremidade do cabo (1).