(11) 98705-3426
TrademarkIQ iconTrademarkIQ
Back to search
Official data from INPI

SISTEMA MOTRIZ PARA UAMA MAQUINA E MÉTODO PARA ELIMINAR CONSUMO DE COMBUSTIVEL DURANTE A FRENAGEM DINÂMICA

Arquivada/ExtintaInvention PatentPCT · US2011047835

Application data

Number

112013003826

Type

Invention Patent

Filing

08/16/2011

Publication

09/24/2019

PCT

US2011047835

Progress at the INPI

  1. Filing08/16/11
  2. Publication09/24/19
  3. Abandoned
  4. Allowance
  5. Grant
  6. In force

The application was abandoned for failure to pay the annuities (art. 86 of the Brazilian IP Act). The technology is in the public domain in Brazil.

Talk to a specialist

Latest action published by the INPI: 01/21/2020. We update with every new RPI gazette, published weekly.

Applicants and inventors

Applicants

CATERPILLAR INC.

US

See this company's full portfolio

Inventors

D. M. (pessoa física)

US

D. S. (pessoa física)

US

Technical data

IPC Classification

Priority claims

US

12/860,661 · 08/20/2010

Abstract

SISTEMA MOTRIZ PARA UMA MÃQUINA E MÃTODO PARA ELIMINAR CONSUMO DE COMBUSTÃVEL DURANTE A FRENAGEM DINÃMICAUm sistema motriz (100, 100a-c) para uma máquina motriz elétrica (102, 102a-c) tendo um motor (104, 104a-c), um gerador (106, 106a-c), um motor elétrico (108, 108a-c), rodas motrizes finais (110, 110a-c) e dispositivos auxiliares (116, 116a-c) é provido. O sistema motriz (100, 100a-c) pode incluir um circuito inverso (118, 118a-c) e um acionador auxilar (120, 120a-c). O circuito inversor (118, 118a-c) pode ser acoplado a cada um de o gerador (106, 106a-c) e o motor elétrico (108, 108a-c). O acionador auxiliar (120, 120a-c) pode ser acoplado acada um de o gerador (106, 106a-c) e os dispositivos auxiliares (116, 116a-c). O circuito inverso (118, 118a-c) e o acionador auxiliar (120, 120a-c) podem ser configurado para automaticamente comunicar energia a partir do motor (104, 104a-c) e qualquer energia a partir dos dispositivos auxiliares (116, 116a-c) para o motor elétrico (108, 108a-c) em um modo de propulsão, e automaticamente comunicar energia a partir do motor elétrico (108, 108a-c) para o motor (104, 104a-c), e opcionalmente para um sistema híbrido (132) se aplicável, em um modo de frenagem dinâmica de modo a minimizar o consumo de combustível durante o modo de frenagem dinâmica.

Prosecution history

Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).

Arquivamento definitivo por descumprimento

#8.11

Em virtude do arquivamento publicado na RPI 2543 de 01-10-2019 e considerando ausência de manifestação dentro dos prazos legais, informo que cabe ser mantido o arquivamento do pedido de patente, conforme o disposto no artigo 12, da resolução 113/2013.

01/21/2020

RPI 2559

Arquivamento por falta de pagamento

#8.6

10/01/2019

RPI 2543

Notificação de entrada na fase nacional - PCT

#1.3

Publicação automática código 1.3 conforme Comunicado RPI 2542, de 24/9/2019.

09/24/2019

RPI 2542

Alteração de dados cadastrais

#1.1

12/08/2015

RPI 2344

Patent monitoring

Track this patent in real time.

Receive alerts on INPI events, decisions, and expiry dates for your portfolio.