DISPOSIÇÃO DE CONTROLE DE TRAÇÃO DE VARIADOR

IPC Classification

Priority claims

Abstract

DISPOSIÇÃO DE CONTROLE DE TRAÇÃO DE VARIADOR. A invenção refere-se a uma disposição de controle de tração para um variador (10). O variador possui um par de canais (12,14,26) e pelo menos um cilindro (28) que é dispositivo para engatar ambos os canais e para tranferir o acionamento de um para o outro. O cilindro é montado de frma e seu movimento permite que a velocidade de um canal varie com relação á velocidade do outro canal. O variador possui um acionador de carga de tração hidráulica (117) que recebe uma pressão de carga de tração hidráulica e em resposta empurra os canais e os cilindros em engate a fim de fornecer uma tração entre os mesmos. Pelo menos um acionador de controle de cilindro hidráulico (32) é disposto para receber primeira e segunda pressões de reação opostas e, em resposta, aplica uma força de reação ao cilindro. A disposição de controle de tração possui uma válvula de controle de tração (119,119a) que controla a pressão de carga de tração e que opera em pelo menos dois modos:=i. Em um primeiro modo recebe (a) um primeiro sinal de pressão piloto correspondente à pressão de carga de tração e (b) um segundo sinal de pressão piloto correspondente á maior das primeira e segunda pressões de reação, e controla a pressão de carga de tração em resposta à diferença entre os primeiro e segundo sinais de pressão piloto; ii. Em um segundo modo, recebe (a) um primeiro sinal de pressão piloto correspondendo à pressão de carga de tração, (b) um segundo sinal de pressão piloto correspondendo à pressão mais alta dentre as primeira e segunda pressões de reação, e (c) um terceiro sinal de pressão piloto correspondendo à mais baixa das primeira e segunda pressões de reação, e controla a pressão de carga de tração como uma função dos primeiro, segundo e terceiro sinais de pressão piloto. A relação entre a pressão de carga da tração e a força de reação é diferente nos dois modos e dessa forma o fornecimento é feito para alterar seletivamente o coeficiente de tração no variador.