SISTEMA PARA O PRÉ-CARREGAMENTO AXIAL DE UM COMPONENTE, E, MÉTODO DE PRÉ-CARREGAMENTO DE UM COMPONENTE

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Abstract

SISTEMA PARA O PRÉ-CARREGAMENTO AXIAL DE UM COMPONENTE, E, MÉTODO DE PRÉ-CARREGAMENTO DE UM COMPONENTE. Um sistema para pré-carregar axialmente um componente, compreendendo um invólucro (202) e um componente (208) disposto radialmente no interior do invólucro (202). O invólucro (202) compreende uma superfície circunferencial interior em rosca (210) com um primeiro passo de rosca (P1). O sistema compreende ainda um ânulo exterior (224) disposto radialmente para o interior do invólucro (202), compreendendo uma superfície circunferencial exterior em rosca com um passo de rosca substancialmente igual ao primeiro passo de rosca (P1) e uma superfície circunferencial interior em rosca com um segundo passo de rosca (P2) e um ânulo interior (234) disposto radialmente para o interior do ânulo exterior (224), compreendendo uma superfície circunferencial exterior em rosca com um passo de rosca substancialmente igual ao segundo passo de rosca (P2). O invólucro (202) é fornecido com um primeiro número (N1) de ranhuras de chaveta dispostas à volta da respetiva circunferência. O ânulo exterior (224) é fornecido com um segundo número (N2) de ranhuras de chaveta dispostas à volta da respetiva circunferência. O ânulo interior é fornecido com um terceiro número (N3) de ranhuras de chaveta dispostas à volta da respetiva circunferência. O ânulo exterior (224) está configurado para rodar em relação ao invólucro (202) para permitir o alinhamento de uma ranhura de chaveta fornecida no ânulo exterior (224) e de uma ranhura de chaveta no invólucro (202). O ânulo interior (234) está configurado para rodar em relação ao ânulo exterior (224) para permitir o alinhamento de uma ranhura de chaveta fornecida no ânulo interior (234) e de uma ranhura de chaveta no ânulo exterior (224). O ânulo interior (234) está configurado para ser trasladado axialmente na direção do componente (208) após a rotação do ânulo exterior (224) quando o ânulo interior (234) e o invólucro (202) estão bloqueados rotacionalmente entre si.