16.3
Ref. 2849 de 12/08/2025 quanto ao inventor.
09/23/2025
RPI 2855
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Official data from INPI
BANCO DE VEÍCULO COM AJUSTE DE PROFUNDIDADE DO ASSENTO
Concessão AnuladaInvention Patent
Application data
Number
102022015130Type
Invention Patent
Filing
07/29/2022
Publication
03/14/2023
Progress at the INPI
- Filing07/29/22
- Publication03/14/23
- Examination
- Allowance07/08/25
- Grant08/12/25
- In force07/29/42
The patent was granted on 08/12/2025 and is in force until 07/29/2042. Until then, no one may make, use or sell the invention in Brazil without the owner's authorisation.
Protection valid until:07/29/2042
Latest action published by the INPI: 09/23/2025. We update with every new RPI gazette, published weekly.
Applicants and inventors
Applicants
G. A. (pessoa física)
DE
Inventors
K. L. (pessoa física)
DE
M. K. (pessoa física)
DE
Technical data
Priority claims
DE
10 2021 119 910.7 · 07/30/2021
Abstract
BANCO DE VEÍCULO COM AJUSTE DE PROFUNDIDADE DO ASSENTO. Refere-se esta invenção a um banco de veículo (1) em que o banco de veículo (1) está equipado com um quadro do assento (2) e um ajuste de profundidade do assento (4) com um dispositivo de ajuste de profundidade do assento (5), sendo que o dispositivo de ajuste de profundidade do assento (5) é deslocável em relação ao quadro do assento (2), onde um dispositivo de travamento (6) está provido e configurado para bloquear o deslocamento do dispositivo de ajuste de profundidade do assento (5) em relação ao quadro do assento (2) por meio do engate de um mecanismo de travamento (9) do dispositivo de travamento (6) em pelo menos um rebaixo (7) do quadro do assento (2), caracterizado por o dispositivo de travamento (6) compreender uma unidade de travamento (8) que apresenta uma primeira extremidade (10), que está disposta de maneira rígida no dispositivo de ajuste de profundidade do assento (5), e uma segunda extremidade (11), que pode ser deslocada na direção da altura (H), sendo que a segunda extremidade (11) engata o mecanismo de travamento (9) no rebaixo (7) em uma posição não deslocada (S1) e o mecanismo de travamento (9) está separado do rebaixo (7) em uma posição deslocada (S2); e uma corrediça (12) que está provida e configurada para deslocar a segunda extremidade (11) da unidade de travamento (8) quando a corrediça (12) é deslocada em relação à unidade de travamento (8).
Prosecution history
Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).
Concessão da patente
#16.1
Prazo de Validade: 20 (vinte) anos contados a partir de 29/07/2022, observadas as condições legais
08/12/2025
RPI 2849
Deferimento
#9.1
07/08/2025
RPI 2844
Parecer de pré-exame
#6.23
11/12/2024
RPI 2810
Publicação do pedido de patente
#3.1
03/14/2023
RPI 2723
Pedido de patente depositado
#2.1
08/23/2022
RPI 2694
Requerimento de pedido de patente
#2.10
Número de Protocolo '870220067326' em 29/07/2022 15:21 (WB)
08/09/2022
RPI 2692
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