CONDUTOR DE PASSAGEM DE TRANSMISSÃO ROTATIVA E SISTEMA DE CONTROLE DE PRESSÃO DOS PNEUS

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Abstract

CONDUTOR DE PASSAGEM DE TRANSMISSÃO ROTATIVA E SISTEMA DE CONTROLE DE PRESSÃO DOS PNEUS.Um condutor de passagem de transmissão rotativa é parte de um sistema de controle de pressão de pneu para um pneu de um veículo, o pneu tendo um cubo montado, de forma rotativa, em um eixo, o condutor de passagem de transmissão rotativa tendo uma unidade de estator montada no eixo do pneu em tal maneira que sua posição na direção axial é ajustável em relação ao eixo. A unidade de estator tem um membro extremo em forma de disco e um membro de mancalização estendendo na direção axial a partir do membro extremo com uma superfície de mancalização em sua superfície radial externa, o membro extremo projetando-se para fora em uma direção radial da superfície de mancalização. O membro de mancalização retém um casquilho interno de um rolamento que carrega o cubo. Um conector é montado no membro extremo conectado a um suprimento de ar do sistema de controle de pressão do pneu e um conduto de ar conectando o conector com uma passagem de ar estendendo na direção axial sob a superfície de mancalização. Uma abertura na superfície de mancalização se conecta à passagem de ar com uma câmara de ar disposta radialmente fora da superfície de mancalização. Uma unidade de rotor se conecta ao cubo de uma maneira de ajuste de torque e a unidade rotativa é disposta radialmente fora do membro de mancalização da unidade de estator e tem um conector em uma posição externa radial conectado à válvula do pneu de um pneu montado no cubo. Um conduto de ar que liga o conector à câmara de ar está disposto entre a unidade rotativa e o membro de mancalização; e uma unidade de vedação é disposta entre a superfície de mancalização da unidade de estator e da unidade rotativa tendo pelo menos dois anéis de vedação mantidos no lugar e dispostos com um espaçamento entre eles na direção axial, o espaçamento definindo a câmara de ar.