UM PNEU TENDO UMA CAPA DA BANDA DE RODAGEM COM VÁRIAS CAMADAS

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Abstract

UM PNEU TENDO UMA CAPA DA BANDA DE RODAGEM COM VÁRIAS CAMADAS.Em um primeiro aspecto, a presente invenção é direcionada a um pneu tendo uma banda de rodagem, a banda de rodagem ainda compreendendo uma primeira camada da capa da banda de rodagem destinada a entrar em contato com uma estrada durante a condução, em que a primeira camada da capa da banda de rodagem compreende uma primeira composição de borracha. Além disso, a banda de rodagem compreende uma segunda camada da capa da banda de rodagem disposta radialmente dentro da primeira camada da capa da banda de rodagem e suportando a primeira camada da capa da banda de rodagem, em que a segunda camada da capa da banda de rodagem compreende uma segunda composição de borracha diferente a partir da primeira composição de borracha. De acordo com a invenção, uma resiliência de recuperação da primeira composição de borracha, determinada a uma temperatura de 0°C de acordo com DIN 53512, está dentro de uma faixa de 10% a 25%, e uma resiliência de recuperação da segunda composição de borracha, determinada a uma temperatura de 0°C de acordo com DIN 53512, está dentro de uma faixa de 20% a 35%, em que a dita resiliência de recuperação da primeira composição de borracha é pelo menos 5% menor que a dita resiliência de recuperação da segunda composição de borracha. Além disso, uma resiliência de recuperação da primeira composição de borracha, determinada a uma temperatura de 100°C de acordo com DIN 53512, está dentro de uma faixa de 45% a 65%, e uma resiliência de recuperação da segunda composição de borracha, determinada a uma temperatura de 100°C de acordo com DIN 53512, está dentro de uma faixa de 60% a 75%, e em que a dita resiliência de recuperação da segunda composição de borracha, determinada a uma temperatura de 100°C, é pelo menos 3% maior que a dita resiliência de recuperação da primeira composição de borracha, determinada a uma temperatura de 100°C.