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SISTEMA DE FRENAGEM DE VEÍCULO A MOTOR TENDO UM DISPOSITIVO DE ASSISTÊNCIA OPERADO A VÁCUO E MÉTODO PARA CONTROLAR UM SISTEMA DE FRENAGEM DE VEÍCULO A MOTOR

ConcedidaInvention Patent

Application data

Invention Patent SISTEMA DE FRENAGEM DE VEÍCULO A MOTOR TENDO UM DISPOSITIVO DE ASSISTÊNCIA OPERADO A VÁCUO E MÉTODO PARA CONTROLAR UM SISTEMA DE FRENAGEM DE VEÍCULO A MOTOR de FCA ITALY S.P.A. — IPC B60T 15/10
Invention Patent SISTEMA DE FRENAGEM DE VEÍCULO A MOTOR TENDO UM DISPOSITIVO DE ASSISTÊNCIA OPERADO A VÁCUO E MÉTODO PARA CONTROLAR UM SISTEMA DE FRENAGEM DE VEÍCULO A MOTOR de FCA ITALY S.P.A. — IPC B60T 15/10. Drawing published by the INPI in the Industrial Property Gazette.

Number

102020003454

Type

Invention Patent

Filing

02/19/2020

Publication

09/29/2020

Progress at the INPI

  1. Filing02/19/20
  2. Publication09/29/20
  3. Examination
  4. Allowance06/11/24
  5. Grant08/13/24
  6. In force02/19/40

The patent was granted on 08/13/2024 and is in force until 02/19/2040. Until then, no one may make, use or sell the invention in Brazil without the owner's authorisation.

Protection valid until:02/19/2040

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Latest action published by the INPI: 08/13/2024. We update with every new RPI gazette, published weekly.

Applicants and inventors

Applicants

FCA ITALY S.P.A.

IT

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Inventors

G. M. (pessoa física)

IT

G. G. (pessoa física)

IT

M. I. (pessoa física)

IT

P. G. (pessoa física)

IT

R. B. (pessoa física)

IT

S. L. (pessoa física)

IT

Technical data

Priority claims

EP

19164242.0 · 03/21/2019

Abstract

Um sistema de frenagem de veículo motor compreende um dispositivo de assistência operado a vácuo, um reforçador (25) que inclui uma bomba a vácuo (7) conduzida por um motor de veículo motor (8) para comunicar um vácuo a uma câmara (26) do dispositivo de assistência. O sistema compreende adicionalmente uma válvula de controle (V) interposta junto com uma linha de comunicação fluida (6) entre a bomba (7) e a câmara (26). A válvula de controle (V) está em sua primeira condição operativa, em que o lado de entrada da bomba a vácuo (7) se comunica com a câmara (26) do dispositivo de assistência, quando a pressão dentro da câmara (26) é acima de um valor limite predeterminado. A válvula de controle (V) está em vez disso em sua segunda condição operativa, em que o lado de entrada da bomba a vácuo (7) se comunica com a atmosfera (A), quando a pressão dentro da câmara (26) do dispositivo de assistência (25) está abaixo de um valor limite predeterminado. Nesta segunda condição a bomba (7) ingere o ar da atmosfera e alimenta o ar dentro da atmosfera. Desta maneira, o consumo de energia pelo motor que é requerido para a condução da bomba é reduzido durante o estágio em que dentro da câmara (26) há um vácuo suficiente para a operação regular do sistema de frenagem.

Prosecution history

Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).

Concessão da patente

#16.1

Prazo de Validade: 20 (vinte) anos contados a partir de 19/02/2020, observadas as condições legais

08/13/2024

RPI 2797

Deferimento

#9.1

06/11/2024

RPI 2788

Parecer de pré-exame

#6.23

04/30/2024

RPI 2782

Publicação do pedido de patente

#3.1

09/29/2020

RPI 2595

Pedido de patente depositado

#2.1

06/02/2020

RPI 2578

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo '870200024023' em 19/02/2020 14:04 (WB)

03/03/2020

RPI 2565

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