REBOQUE PARA BARCO COM SISTEMA GIRATÓRIO

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Abstract

REBOQUE PARA BARCO COM SISTEMA GIRATÓRIO. Patente de Invenção para um reboque de barco com sistema giratório para uso em marinas e similares ao qual é compreendido por dois chassis de metal, sendo um acoplado sobre o outro; o primeiro chassi é um quadro de metal retangular 5 apoiado sobre o chassi fixo quadrado 21, sendo sustentado por dois feixes de mola 22, que são apoiados sobre um eixo de metal 22 interligado por duas rodas com pneus de borracha 22, a parte superior do reboque é composto por uma roldana de sustentação da corda que projeta a lancha na água 1, que é conectada a uma guia onde a corda passa 2 para a roldana 1, estes são conectadas por três hastes de sustentação 3 ligadas ao quadro superior 5, a sustesntação do quadro superior é feita com uma travessa de metal reforçada dianteira 4, uma travessa de sustentação interior 10 e uma travessa de sustentação traseira 9, onde o trilho de sustentação do casco é em forma de U e feito com rodijos rotativos 6, o barco entra no reboque guiado por hastes com regulagem de altura e largura 8 com rebolos rotativos nas pontas 7, a inclinação do quadro superior do reboque é de 13%, podendo ser variável de acordo com o casco do barco 11, e a parte inferior consiste de um suporte de engate com regulagem de distância 12, com um engate rápido 28 na ponta, suporte 12 este que é ligado ao chassi inferior do reboque 20, sendo que há uma roda guia 13 ligada a uma haste de sustentação com regulagem de altura 14, a mesma conta com um braço regulador de altura 15 da roda guia 13; e na parte frontal do chassi inferior 20 também é conectado dois tubos guias 19 para a regulagem da distância do cavalete de sustentação da proa 16, que é conectado ao guincho manual 17 e também ao apoio de inclinação da proa com regulagem 18, o chassi fixo quadrado 21 é conectado ao chassi superior retangular 5 através de um eixo com parafuso de fixação 23, o chassi fixo quadrado 21 é conectado ao chassi superior 5 através de um eixo 23, permitindo que o barco seja girado 360 graus em qualquer direção no eixo horizontal.