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Official data from INPI

SISTEMA DE GERENCIAMENTO DE ENERGIA PARA ARMAZENAR E DIRECIONAR ENERGIA PROVENIENTE DA FRENAGEM REGENERATIVA DE LOCOMOTIVAS

ConcedidaInvention Patent

Application data

Number

102019018721

Type

Invention Patent

Filing

09/10/2019

Publication

03/23/2021

Progress at the INPI

  1. Filing09/10/19
  2. Publication03/23/21
  3. Examination
  4. Allowance08/05/25
  5. Grant11/25/25
  6. In force09/10/39

The patent was granted on 11/25/2025 and is in force until 09/10/2039. Until then, no one may make, use or sell the invention in Brazil without the owner's authorisation.

Protection valid until:09/10/2039

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Applicants and inventors

Applicants

U. C. (pessoa física)

SC, BR

VALE S.A.

RJ, BR

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Inventors

A. V. (pessoa física)

BR

A. F. (pessoa física)

BR

A. P. (pessoa física)

BR

C. M. (pessoa física)

BR

G. W. (pessoa física)

BR

J. A. (pessoa física)

BR

M. H. (pessoa física)

BR

S. J. (pessoa física)

BR

Technical data

Abstract

SISTEMA DE GERENCIAMENTO DE ENERGIA PARAARMAZENAR E DIRECIONAR ENERGIA PROVENIENTE DAFRENAGEM REGENERATIVA DE LOCOMOTIVAS. A presente invenção provê um sistema de gerenciamento de energia (10) para armazenar e direcionar energia proveniente da frenagem regenerativa de locomotivas, a locomotiva compreendendo pelo menos um motor de tração (20). De modo a armazenar energia da frenagem regenerativa, o sistema compreende pelo menos um elemento de armazenamento de energia (12, 14); um barramento CC provendo comunicação elétrica entre o motor (20), pelo menos um elemento de armazenamento de energia (12, 14). É proposto pelo menos um primeiro conversor CC-CC (22) entre o elemento de armazenamento de energia e o barramento CC e um segundo conversor CC-CC (24) entre o motor (20) e o barramento CC. O sistema (10) compreende ainda um controlador (30) para controlar a carga e descarga do elemento de armazenamento de energia (12, 14) através do chaveamento do primeiro conversor CC-CC (22) com base em valores de referência de corrente e com base em valores de corrente e tensão no elemento de armazenamento de energia (12, 14). O controlador proposto é ainda configurado para controlar o fluxo de potência entre o motor (20) e o barramento CC através do chaveamento do segundo conversor CC-CC (24) com base em valores de referência de corrente e em valores de corrente iR1 e tensão vR1 no motor de tração (20). Em uma concretização preferencial, o sistema também é composto por um conversor CC-CA que liga o barramento CC até a rede alternada da locomotiva. É por meio deste conversor que será injetado energia para o sistema auxiliar da locomotiva.

Prosecution history

Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).

Concessão da patente

#16.1

Prazo de Validade: 20 (vinte) anos contados a partir de 10/09/2019, observadas as condições legais

11/25/2025

RPI 2864

Deferimento

#9.1

08/05/2025

RPI 2848

Conhecimento de parecer técnico

#7.1

04/08/2025

RPI 2831

Conhecimento de parecer técnico

#7.1

09/03/2024

RPI 2800

Publicação do pedido de patente

#3.1

03/23/2021

RPI 2620

Pedido de patente depositado

#2.1

12/31/2019

RPI 2556

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo '870190089377' em 10/09/2019 09:47 (WB)

09/17/2019

RPI 2541

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