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Official data from INPI

SISTEMA DE BLOQUEIO CONTRA ABERTURA NÃO AUTORIZADA DO MECANISMO DE TRAVAMENTO DE ACOPLAMENTO DA QUINTA RODA, E TRAVA ELETROMECÂNICA UTILIZADA EM TAL SISTEMA

ConcedidaInvention Patent

Application data

Invention Patent SISTEMA DE BLOQUEIO CONTRA ABERTURA NÃO AUTORIZADA DO MECANISMO DE TRAVAMENTO DE ACOPLAMENTO DA QUINTA RODA, E TRAVA ELETROMECÂNICA UTILIZADA EM TAL SISTEMA de JOST BRASIL SISTEMAS AUTOMOTIVOS LTDA. — IPC B60D 1/00
Invention Patent SISTEMA DE BLOQUEIO CONTRA ABERTURA NÃO AUTORIZADA DO MECANISMO DE TRAVAMENTO DE ACOPLAMENTO DA QUINTA RODA, E TRAVA ELETROMECÂNICA UTILIZADA EM TAL SISTEMA de JOST BRASIL SISTEMAS AUTOMOTIVOS LTDA. — IPC B60D 1/00. Drawing published by the INPI in the Industrial Property Gazette.

Number

102019001972

Type

Invention Patent

Filing

01/31/2019

Publication

08/11/2020

Progress at the INPI

  1. Filing01/31/19
  2. Publication08/11/20
  3. Examination
  4. Allowance08/20/24
  5. Grant09/17/24
  6. In force01/31/39

The patent was granted on 09/17/2024 and is in force until 01/31/2039. Until then, no one may make, use or sell the invention in Brazil without the owner's authorisation.

Protection valid until:01/31/2039

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Latest action published by the INPI: 09/24/2024. We update with every new RPI gazette, published weekly.

Applicants and inventors

Applicants

JOST BRASIL SISTEMAS AUTOMOTIVOS LTDA.

RS, BR

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Inventors

C. C. (pessoa física)

BR

L. B. (pessoa física)

BR

R. M. (pessoa física)

BR

Technical data

Abstract

SISTEMA DE BLOQUEIO CONTRA ABERTURA NÃO AUTORIZADA DOMECANISMO DE TRAVAMENTO DE ACOPLAMENTO DA QUINTA RODA, E TRAVAELETROMECÂNICA UTILIZADA EM TAL SISTEMAA presente invenção refere-se a um sistema de travaeletromecânica (15) que tem a finalidade de bloquear aabertura não autorizada do mecanismo de travamento (7) daquinta roda (3), especialmente indicado para atuar em conjuntocom sistemas de rastreamento de transporte de cargas. Osistema compreende uma estrutura inferior (16) e uma estruturasuperior (17) na qual são montados, entre outros componentes,uma eixo de acionamento (18), que recebe o torque deacionamento proveniente de motor elétrico do circuitoeletrônico, e transfere o movimento de giro para a alavanca debloqueio (19), de forma que, na posição "bloqueado", a suaextremidade (28) intercepta o espaço (26) entre as mandíbulas(27a) e (27b), bloqueando a movimentação da barra detravamento (12) por ação da referida extremidade (28) contraas paredes (37a) e (37b) do alojamento em forma de rebaixofrontal (37) existente na sua extensão lateral (36). Por outrolado, na posição "livre" a extremidade (28) da alavanca debloqueio (19) se encontra fora do espaço (26), de forma que abarra de travamento (12) pode ser movimentada normalmente.

Prosecution history

Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).

Republicação - classificação IPC

#15.11

As Classificações Anteriores eram: B62D 53/08 , B62D 53/06 , B60R 25/00

09/24/2024

RPI 2803

Concessão da patente

#16.1

Prazo de Validade: 20 (vinte) anos contados a partir de 31/01/2019, observadas as condições legais

09/17/2024

RPI 2802

Deferimento

#9.1

08/20/2024

RPI 2798

Exigência - art. 36 da LPI

#6.1

07/09/2024

RPI 2792

Publicação do pedido de patente

#3.1

08/11/2020

RPI 2588

Pedido de patente depositado

#2.1

02/26/2019

RPI 2512

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo '870190010259' em 31/01/2019 10:17 (WB)

02/12/2019

RPI 2510

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