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MÓDULO DE TRANSMISSÃO DE EIXO PARA UM VEÍCULO A MOTOR, SISTEMA DO MÓDULO DE TRANSMISSÃO DE EIXO PARA UM VEÍCULO A MOTOR, E VEÍCULO A MOTOR, PREFERENCIALMENTE VEÍCULO COMERCIAL

ConcedidaInvention Patent

Application data

Invention Patent MÓDULO DE TRANSMISSÃO DE EIXO PARA UM VEÍCULO A MOTOR, SISTEMA DO MÓDULO DE TRANSMISSÃO DE EIXO PARA UM VEÍCULO A MOTOR, E VEÍCULO A MOTOR, PREFERENCIALMENTE VEÍCULO COMERCIAL de MAN TRUCK & BUS AG — IPC B60K 17/12
Invention Patent MÓDULO DE TRANSMISSÃO DE EIXO PARA UM VEÍCULO A MOTOR, SISTEMA DO MÓDULO DE TRANSMISSÃO DE EIXO PARA UM VEÍCULO A MOTOR, E VEÍCULO A MOTOR, PREFERENCIALMENTE VEÍCULO COMERCIAL de MAN TRUCK & BUS AG — IPC B60K 17/12. Drawing published by the INPI in the Industrial Property Gazette.

Number

102018011399

Type

Invention Patent

Filing

06/05/2018

Publication

05/07/2019

Progress at the INPI

  1. Filing06/05/18
  2. Publication05/07/19
  3. Examination
  4. Allowance12/03/24
  5. Grant01/28/25
  6. In force06/05/38

The patent was granted on 01/28/2025 and is in force until 06/05/2038. Until then, no one may make, use or sell the invention in Brazil without the owner's authorisation.

Protection valid until:06/05/2038

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Applicants and inventors

Applicants

MAN TRUCK & BUS AG

DE

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Inventors

C. B. (pessoa física)

DE

Technical data

IPC Classification

Priority claims

DE

10 2017 112 405.5 · 06/06/2017

Abstract

A invenção se refere a um módulo de transmissão de eixo (10; 110; 210), particularmente módulo de transmissão de eixo traseiro, para um veículo a motor acionado preferencialmente eletricamente, preferencialmente veículo comercial. O módulo de transmissão de eixo (10; 110; 210) tem um primeiro eixo da roda (24A) e um segundo eixo da roda (24B) que são conectáveis acionando a rodas (40) do veículo a motor. O módulo de transmissão de eixo (10; 110; 210) tem um diferencial transversal (22) que é conectado acionando com o primeiro eixo da roda (24A) e ao segundo eixo da roda (24B). O módulo de transmissão de eixo (10; 110; 210) tem um estágio de engrenagem cônica (20) que é conectado acionando com o diferencial transversal (22). O módulo de transmissão de eixo (10; 110; 210) tem um primeiro estágio de engrenagem cilíndrica (16; 116; 216) que é conectado ou conectável acionando com o estágio de engrenagem cônica (20) e que tem uma velocidade rotacional não igual a 1, particularmente superior a 1. O módulo de transmissão de eixo (10; 110; 210) tem um eixo de entrada (14; 114; 214) que se estende preferencialmente em uma direção longitudinal do veículo a motor e que é conectado ou conectável acionando com o primeiro estágio de engrenagem cilíndrica (16; 116; 216).

Prosecution history

Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).

Concessão da patente

#16.1

Prazo de Validade: 20 (vinte) anos contados a partir de 05/06/2018, observadas as condições legais

01/28/2025

RPI 2821

Deferimento

#9.1

12/03/2024

RPI 2813

Exigência - art. 36 da LPI

#6.1

06/11/2024

RPI 2788

Parecer de pré-exame

#6.23

09/13/2022

RPI 2697

Publicação do pedido de patente

#3.1

05/07/2019

RPI 2522

Pedido de patente depositado

#2.1

10/16/2018

RPI 2493

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo '870180047916' em 05/06/2018 16:33 (WB)

06/19/2018

RPI 2476

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