VÁLVULA DE RETENÇÃO AUTOMÁTICA, CONJUNTO DE VÁLVULA DE RETENÇÃO AUTOMÁTICA E MÉTODO PARA AUTOMATICAMENTE RETER FLUIDO SOB PRESSÃO EM UM VEÍCULO FERROVIÁRIO

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Abstract

VÁLVULA DE RETENÇÃO AUTOMÁTICA, CONJUNTO DEVÁLVULA DE RETENÇÃO AUTOMÁTICA E MÉTODO PARAAUTOMATICAMENTE RETER FLUIDO SOB PRESSÃO EM UMVEÍCULO FERROVIÁRIO. Uma válvula de retenção automática inclui um corpo definindo uma passagem de êmbolo e pelo menos um êmbolo posicionado no interior da passagem de êmbolo, uma tubulação de frenagem e um volume de referência em comunicação de fluido com uma primeira extremidade da válvula, um cilindro de freio em comunicação de fluido com uma segunda extremidade da válvula, e uma abertura de descarga definido no corpo e posicionado entre a primeira extremidade e a segunda extremidade da válvula. Fluido sob pressão pode ser ventilado a partir do cilindro de freio através da abertura de descarga quando de uma pressão do cilindro de freio exceder uma pressão de volume de referência. A pressão do cilindro de freio pode empurrar o pelo menos um êmbolo em direção a primeira extremidade da válvula até que a pressão do cilindro de freio equalize com a pressão do volume de referência.