APARELHO DE CONTROLE PARA VEÍCULO HÍBRIDO, VEÍCULO HÍBRIDO, E MÉTODO DE CONTROLE PARA VEÍCULO HÍBRIDO

IPC Classification

Priority claims

Abstract

A presente invenção refere-se a uma unidade eletrônica de controle (24, 40, 70) que executa um controle de tal modo que uma relação de força motriz emitida a partir de um segundo motor na força motriz solicitada quando um veículo híbrido (20, 220) desloca-se em um modo de redução de carga torna-se maior do que a relação quando o veículo híbrido (20, 220) desloca-se em um modo de manutenção de carga comutado a partir do modo de redução de carga por um comutador de seletor de modo (92). Como um resultado, torna-se possível suprimir o superaquecimento do segundo motor (MG3) enquanto resfriando um primeiro motor (MG2). Quando o comutador de seletor de modo (92) é operado para selecionar novamente o modo de redução de carga, o segundo motor (MG3) já foi resfriado, de modo que o desempenho do segundo motor (MG3) pode ser suficientemente demonstrado sem uma restrição de condução devido ao superaquecimento ser imposta sobre ele. Então, torna-se possível suprimir o superaquecimento do segundo motor (MG3) enquanto se obtém uma maior eficiência de energia do veículo.