The patent was granted on 05/23/2023 and is in force until 02/10/2037. Until then, no one may make, use or sell the invention in Brazil without the owner's authorisation.
Protection valid until:02/10/2037
Latest action published by the INPI: 05/23/2023. We update with every new RPI gazette, published weekly.
A presente invenção refere-se a um veículo que inclui um motor (10), uma máquina elétrica rotativa (20), uma linha de energia de alta tensão (PL, NL), uma bateria de alta tensão B1, um conversor (30), um capacitor C1, uma unidade de controle eletrônico (100), uma bateria de baixa tensão (62), um alternador (61) e uma linha de energia de baixa tensão (60). O capacitor (C1) está ligado à linha de energia de alta tensão (PL, NL). A unidade de controle eletrônico (100) é configurada para controlar o motor (10) de modo que o motor (10) seja operado e o alternador (61) forneça energia elétrica à linha de energia de baixa tensão (60) em um caso em que a possibilidade da ocorrência de uma colisão do veículo seja detectada. A unidade de controle eletrônico (100) está configurada para executar o controle de tal modo que o capacitor (C1) descarregue uma carga elétrica residual em um caso em que a possibilidade de ocorrência da colisão do veículo seja detectada ou em um caso em que a ocorrência da colisão do veículo seja detectada.
Prosecution history
Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).
Concessão da patente
#16.1
Prazo de Validade: 20 (vinte) anos contados a partir de 10/02/2017, observadas as condições legais
05/23/2023
RPI 2733
Deferimento
#9.1
03/07/2023
RPI 2722
Exigência - art. 36 da LPI
#6.1
12/06/2022
RPI 2709
Parecer de pré-exame
#6.23
06/28/2022
RPI 2686
Publicação do pedido de patente
#3.1
08/22/2017
RPI 2433
Pedido de patente depositado
#2.1
05/23/2017
RPI 2420
Requerimento de pedido de patente
#2.10
Número de Protocolo '870170008934' em 10/02/2017 09:21 (WB)
