The patent was granted on 04/11/2023 and is in force until 09/21/2036. Until then, no one may make, use or sell the invention in Brazil without the owner's authorisation.
Protection valid until:09/21/2036
Latest action published by the INPI: 04/11/2023. We update with every new RPI gazette, published weekly.
AERONAVE E MOTOR. Trata-se de uma aeronave (10) que inclui uma fuselagem (20) e um motor traseiro (200). A fuselagem (20) se estende a partir de uma extremidade dianteira (14) da aeronave (10) em direção a uma extremidade traseira (16) da aeronave (10). O motor traseiro (200) é montado na fuselagem (20) próximo à extremidade traseira (16) da aeronave (10). O motor traseiro (200) inclui um ventilador (222) giratório ao redor de um eixo geométrico central (220) do motor traseiro (200), sendo que o ventilador (222) inclui uma pluralidade de pás de ventilador (228). O motor traseiro (200) também inclui uma nacela (224) que circunda a pluralidade de pás de ventilador (228) e que define uma entrada (244). A entrada (244) define um formato não axissimétrico em relação ao eixo geométrico central (220) do motor traseiro (200) para, por exemplo, permitir uma quantidade máxima de fluxo de ar no motor traseiro (200).
Prosecution history
Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).
Concessão da patente
#16.1
Prazo de Validade: 20 (vinte) anos contados a partir de 21/09/2016, observadas as condições legais
04/11/2023
RPI 2727
Deferimento
#9.1
01/03/2023
RPI 2713
Exigência preliminar
#6.21
06/30/2020
RPI 2582
Publicação do pedido de patente
#3.1
03/28/2017
RPI 2412
Pedido de patente depositado
#2.1
12/06/2016
RPI 2396
Requerimento de pedido de patente
#2.10
Número de Protocolo 870160052918 em 21/09/2016 02:33(WB).
