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Official data from INPI

MECANISMO DE TRAVA DE CAPÔ DE UM VEÍCULO MOTORIZADO, TRAVA DE CAPÔ E MÉTODO PARA DESTRAVAR UM CAPÔ DE UM VEÍCULO MOTORIZADO.

ArquivadaInvention Patent

Application data

Invention Patent MECANISMO DE TRAVA DE CAPÔ DE UM VEÍCULO MOTORIZADO, TRAVA DE CAPÔ E MÉTODO PARA DESTRAVAR UM CAPÔ DE UM VEÍCULO MOTORIZADO. de FORD GLOBAL TECHNOLOGIES, LLC — IPC E05B 79/20
Invention Patent MECANISMO DE TRAVA DE CAPÔ DE UM VEÍCULO MOTORIZADO, TRAVA DE CAPÔ E MÉTODO PARA DESTRAVAR UM CAPÔ DE UM VEÍCULO MOTORIZADO. de FORD GLOBAL TECHNOLOGIES, LLC — IPC E05B 79/20. Drawing published by the INPI in the Industrial Property Gazette.

Number

102015012390

Type

Invention Patent

Filing

05/28/2015

Publication

10/03/2017

Progress at the INPI

  1. Filing05/28/15
  2. Publication10/03/17
  3. Abandoned
  4. Allowance
  5. Grant
  6. In force

The application was abandoned: the INPI technical office action was not answered in time (art. 36 of the Brazilian IP Act). The technology is in the public domain in Brazil.

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Latest action published by the INPI: 11/24/2020. We update with every new RPI gazette, published weekly.

Applicants and inventors

Applicants

FORD GLOBAL TECHNOLOGIES, LLC

US

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Inventors

D. J. (pessoa física)

US

G. S. (pessoa física)

US

I. F. (pessoa física)

US

M. F. (pessoa física)

US

Technical data

IPC Classification

Priority claims

US

14/290,271 · 05/29/2014

Abstract

MECANISMO DE TRAVA DE CAPÔ DE UM VEÍCULO MOTORIZADO, TRAVA DE CAPÔ E MÉTODO PARA DESTRAVAR UM CAPÔ DE UM VEÍCULO MOTORIZADO Trata-se de um mecanismo de trava de capô (12) dc veiculo motorizado (10) que compreende um conjunto de trava (30) que inclui uma trava primária (40) e uma trava secundária (42). A trava secundária (40) detém o capô (12) em uma posição liberada subsequente ao movimento da trava primária (40) para uma posição destravada. A trava secundária (40) prende um batente (36) para conter o capô (12) em uma posição liberada e permite que o capô (12) se mova para uma posição aberta em consequência de manipulação. Um manípulo de liberação da trava secundária (74) compreende um braço do manípulo de liberação da trava secundária (84) que tem uma posição retraída e uma posição estendida, em que o braço do manípulo de liberação da trava secundária (84) se estende longitudinalmente para frente em relação ao veículo motorizado (10) em cada uma dentre as posições retraída e estendida, em que o braço do manípulo de liberação da trava secundária (84) é estendido para frente para a posição estendida por movimento translacional em consequência do movimento da trava primária (40) para a posição destravada

Prosecution history

Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).

Arquivamento - Art. 36 §1° da LPI

#11.2

11/24/2020

RPI 2603

Exigência preliminar

#6.21

06/23/2020

RPI 2581

Notificação de acesso ao patrimônio genético

#6.6.1

10/30/2018

RPI 2495

Publicação do pedido de patente

#3.1

10/03/2017

RPI 2439

Pedido de patente depositado

#2.1

09/19/2017

RPI 2437

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo '018150006363' em 28/05/2015 13:20 (SP)

06/27/2017

RPI 2425

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