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Official data from INPI

APARELHO DE FREIO DE RETENÇÃO ELÉTRICO PARA UM VEÍCULO, DE PREFERÊNCIA PARA UM VEÍCULO COMERCIAL E VEÍCULO COMERCIAL

ConcedidaInvention Patent

Application data

Invention Patent APARELHO DE FREIO DE RETENÇÃO ELÉTRICO PARA UM VEÍCULO, DE PREFERÊNCIA PARA UM VEÍCULO COMERCIAL E VEÍCULO COMERCIAL de MAN TRUCK & BUS AG — IPC B60T 13/68
Invention Patent APARELHO DE FREIO DE RETENÇÃO ELÉTRICO PARA UM VEÍCULO, DE PREFERÊNCIA PARA UM VEÍCULO COMERCIAL E VEÍCULO COMERCIAL de MAN TRUCK & BUS AG — IPC B60T 13/68. Drawing published by the INPI in the Industrial Property Gazette.

Number

102015003671

Type

Invention Patent

Filing

02/20/2015

Publication

02/27/2018

Progress at the INPI

  1. Filing02/20/15
  2. Publication02/27/18
  3. Examination
  4. Allowance03/15/22
  5. Grant05/03/22
  6. In force02/20/35

The patent was granted on 05/03/2022 and is in force until 02/20/2035. Until then, no one may make, use or sell the invention in Brazil without the owner's authorisation.

Protection valid until:02/20/2035

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Latest action published by the INPI: 05/03/2022. We update with every new RPI gazette, published weekly.

Applicants and inventors

Applicants

MAN TRUCK & BUS AG

DE

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Inventors

H. A. (pessoa física)

DE

T. H. (pessoa física)

DE

V. H. (pessoa física)

DE

W. K. (pessoa física)

DE

Technical data

IPC Classification

Priority claims

AL

1020140049337 · 04/05/2014

Abstract

A invenção está relacionada a um aparelho de freio de retenção elétrico para um veículo, de preferência para um veículo comercial, compreendendo um arranjo de válvula de freio de retenção (32) e pelo menos um cilindro de freio de mola (18), que pode ser conectado através de uma linha de abastecimento (7) e o arranjo de válvula de freio de retenção (32; 33) a uma fonte de ar comprimido (6), que é abastecida com pressão da fonte de ar comprimido (6) através do arranjo de válvula de freio de retenção no estado liberado do aparelho de válvula de freio de retenção e que pode ser conectado através do arranjo de válvula de freio de retenção a um redutor de pressão no estado aplicado do aparelho de válvula de freio de retenção; O arranjo de válvula de freio de retenção é projetado para ser controlado eletropneumaticamente a fim de selecionar o estado liberado ou aplicado em um primeiro modo de operação; O arranjo de válvula de freio de retenção é composto por um elemento de operação operado por força humana e além disso é projetado para ser controlado puramente pneumaticamente, usando o elemento operado por força humana (30), a fim de selecionar o estado liberado ou aplicado em um segundo modo de operação.

Prosecution history

Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).

Concessão da patente

#16.1

20 (vinte) anos contados a partir de 20/02/2015, observadas as condições legais

05/03/2022

RPI 2678

Deferimento

#9.1

03/15/2022

RPI 2671

Exigência preliminar

#6.21

04/22/2020

RPI 2572

Notificação de acesso ao patrimônio genético

#6.6.1

10/30/2018

RPI 2495

Publicação do pedido de patente

#3.1

02/27/2018

RPI 2460

Pedido de patente depositado

#2.1

01/30/2018

RPI 2456

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo '020150003923' em 20/02/2015 15:51 (RJ)

01/16/2018

RPI 2454

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