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Official data from INPI

PORTA PARA PASSAGEIROS DE VEÍCULOS AUTOMOTORES DO TRANSPORTE PÚBLICO

Arquivada/ExtintaInvention Patent

Application data

Number

102014012423

Type

Invention Patent

Filing

05/22/2014

Publication

12/22/2015

Progress at the INPI

  1. Filing05/22/14
  2. Publication12/22/15
  3. Abandoned
  4. Allowance
  5. Grant
  6. In force

The application was abandoned for failure to pay the annuities (art. 86 of the Brazilian IP Act). The technology is in the public domain in Brazil.

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Latest action published by the INPI: 07/09/2019. We update with every new RPI gazette, published weekly.

Applicants and inventors

Applicants

GEBR. BODE GMBH & CO. KG

DE

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Inventors

A. P. (pessoa física)

DE

U. A. (pessoa física)

DE

Technical data

IPC Classification

Abstract

RESUMO PORTA PARA PASSAGEIROS DE VEÍCULOS AUTOMOTORES DO TRANSPORTE PÚBLICO A invenção se refere a uma porta de passageiro para veículos automotores do serviço de transporte público, abrangendo, pelo menos, uma folha de porta, deslocável na direção longitudinal do veículo, porta esta enganchada e deslocável em uma condução de suporte, sendo que a condução de suporte apresenta uma condução linear com, pelo menos, um trilho condutor (30, 31), no qual é conduzido, pelo menos, um cursor com um carrinho condutor (40, 41), e no qual, sobre um console, está enganchada a folha da porta. A invenção se destaca pelo fato de que a condução linear apresenta um rolamento com esferas circulantes que possui dois canais (KL1, KL2), formados dentro do cursor, bem como dois canais formados por primeiros percursos de deslocamento (LL1...LL4), dentro do cursor, e segundos percursos de deslocamento (LS2...LS4) dentro do trilho condutor (30), canais estes nos quais são conduzidas duas carreiras de esferas (K1, K2), que acolhem a carga entre o trilho condutor (30) fixo e o carrinho condutor (40, 41) em plano paralelo, móvel entre o referido trilho condutor, com um cursor que sustenta o carrinho condutor (40, 41). Cada carreira de esferas (K1, K2), em virtude de um movimento relativo entre o cursor e o trilho condutor (30), no fim dos percursos condutores (LL1...LL4, LS1...LS4) sobre um primeiro par de conduções defletoras (37) será reciclado para um canal (K1, K2) no cursor e no fim de cada respectivo canal (K1, K2) será reciclado sobre um segundo par de condutores defletores será novamente conduzido entre os percursos condutores (LL1...LL4, LS1...LS4), sendo que os planos defletores (X1, X2) de cada par de conduções defletoras se estendem em um ângulo (?, ?) na direção do plano (Y), formado pelo percursos condutores (LL1...LL4, LS1...LS4) e se entrecortam. As conduções defletoras (37) estão dispostas em sequência em tampas condutoras respectivas (33, 34, 35, 36) que estão dispostas em pares nas duas extremidades do cursor e, pelo menos, parcialmente consistem de um plástico reforçado com fibras.1/21/2

Prosecution history

Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).

Arquivamento definitivo por descumprimento

#8.11

Referente ao arquivamento publicado na RPI 2516 de 26/03/2019.

07/09/2019

RPI 2531

Arquivamento por falta de pagamento

#8.6

Referente à 5ª anuidade.

03/26/2019

RPI 2516

Notificação de acesso ao patrimônio genético

#6.6.1

11/06/2018

RPI 2496

Republicação - classificação IPC

#15.11

Procedimento automático de reclassificação. As classificações IPC anteriores eram: B60J 5/04; E05D 15/10; E05F 15/14.

03/27/2018

RPI 2464

Publicação do pedido de patente

#3.1

12/22/2015

RPI 2346

Pedido de patente depositado

#2.1

07/22/2014

RPI 2272

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo 860140077750 em 22/05/2014 04:16(WB).

06/17/2014

RPI 2267

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