DORMENTE FERROVIÁRIO DE COMPÓSITO DE MADEIRA LAMINADA E POLÍMEROS SINTÉTICOS E PROCESSO DE PRODUÇÃO

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Abstract

RESUMOPatente de Invenção: DORMENTE FERROVIÁRIO DE COMPÓSITO DE MADEIRA LAMINADA E POLÍMEROS SINTÉTICOS E PROCESSO DE PRODUÇÃO O invento é um dormente ferroviário de compósito de madeira laminada e polímeros sintéticos, no formato de bloco retangular-longitudinal, e processo de produção. Atualmente, a maioria das ferrovias brasileiras estão assentadas sobre dormentes de madeira, principalmente, bloco de madeira maciça serrada da espécie Eucalipto proveniente das florestas cultivadas. Anteriormente, se utilizavam madeiras tropicais de alta densidade e de grande durabilidade extraídas, principalmente, da Floresta Amazônica e da Mata Atlântica, mas por questões ambientais o uso dessas espécies está proibido. Todavia, o problema apontado no estado da técnica é que a maioria das espécies de eucalipto não atendem as normas de resistências exigidas, pois apresentam fortes tensões internas, as quais provocam grandes fendilhamentos e rachaduras, que dificultam a fixação dos trilhos, além de não resistir aos esforços laterais a que são submetidos os tirefonds, provocando deformações e amassamento contínuos na região dos furos da madeira onde se encontram os tirefonds, criando folgas, que podem causar o deslocamento do trilho e o descarrilamento do trem. Ainda, tais dormentes apresentam pouca durabilidade, tendo em vista que são madeiras folhosas e impermeáveis aos tratamentos preservativos industriais. Isto posto, para solucionar os problemas existentes no estado da técnica para dormentes, o invento traz as seguintes inovações: a fim de evitar ou impedir a ocorrência de fendilhamentos e rachaduras, o dormente é formado por camadas sobrepostas de lâminas de madeira conífera cultivada dispostas no sentido horizontal/longitudinal do dormente e, nas regiões intermediárias do bloco, algumas camadas de lâminas de madeira são colocadas no sentido horizontal/transversal do dormente, sendo as camadas sobrepostas de lâminas de madeira são solidarizadas entre si através de resina polimérica sintética estrutural e à prova dágua, sob processo de pressão e temperatura; a existência de cavidades usinadas nos pontos de fixação dos tirefonds a serem preenchidas com resinas poliméricas sintéticas de alta resistência à tração e compressão, evitam a ovalização dos furos onde se encontram aparafusados os tirefonds e, por fim, as faces externas do dormente são revestidas com resina polimérica sintética para resistir ao intemperismo conferindo maior durabilidade ao produto.