APARELHO DE TENSIONAMENTO E COMPENSAÇÃO DE MOVIMENTO E MÉTODO DE USO DO MESMO

IPC Classification

Priority claims

Abstract

APARELHO DE TENSIONAMENTO E COMPENSAÇÃO DE MOVIMENTO E MÉTODO DE USO DO MESMO. Um aparelho de tensionamento e compensação de movimento para uso em uma embarcação flutuante durante operações "preso ao fundo" é provido. O dito aparelho inclui uma estrutura possuindo uma seção superior adaptada para fixação a um sistema de transmissão superior e uma seção inferior adaptada para fazer interface com um conjunto de cabeçote de fluxo, e um par de cilindros que é fixado à seção inferior da estrutura. As respectivas extremidade livres das hastes de pistão dos cilindros hidráulicos são operativamente associadas com a seção superior da estrutura. O aparelho é também provido com um par de acumuladores de pistão que estão em comunicação com as embarcações de pressão e os cilindros por meio de uma linha de fluido pneumática e uma linha de fluido hidráulico primária, respectivamente. Um conjunto de válvula de controle é disposto para controlar fluxo de fluido através da linha de fluido hidráulico primária, permitindo que as hastes de pistão retraiam ou estendam em resposta a, e para compensar, o movimento da embarcação flutuante. A válvula de isolamento é operativamente disposta na linha de fluido hidráulico primária para travar hidraulicamente as hastes de pistão. Dessa maneira, o aparelho tensionamento e compensação de movimento forma uma ligação rígida e pode ser empregado como um compensador de movimento reserva ou secundário para um compensador de movimento primário. No caso de falha do compensador de movimento primário, o aparelho pode ser automática e rapidamente ativado para prover compensação de movimento corrente para a embarcação flutuante durante as operações preso ao fundo. Ativação automática pode ser alcançada via válvulas de controle em linhas de desvio, desviando da válvula de isolamento primária. Cada linha de desvio é configurada para desviar da válvula de isolamento, em que o conjunto de válvula de controle é configurado para redirecionar o fluxo de fluido através da primeira linha de desvio quando pressão no(s) cilindro(s) excede um limite de pressão superior e através da segunda linha de desvio quando pressão no(s) cilindro(s) cai abaixo de um limite de pressão inferior, desse modo permitindo ao aparelho ativar automaticamente e continuar a compensar o movimento da embarcação flutuante.