Arquivamento definitivo - Art. 33 da LPI
#11.1.1
08/02/2016
RPI 2378
Application data
Number
102013005937Type
Filing
Publication
The application was abandoned: examination was not requested within the 36 months following the 03/13/2013 filing, the deadline set by art. 33 of the Brazilian IP Act. The technology is in the public domain in Brazil.
Talk to a specialistLatest action published by the INPI: 08/02/2016. We update with every new RPI gazette, published weekly.
Applicants
A. M. (pessoa física)
SP, BR
Inventors
A. M. (pessoa física)
BR
IPC Classification
Abstract
Patente de Invenção de Recursos para veículos de Terra, agua e ar. objetivando tornar o veículo mais completo e mais ágil, menor e até mais econômico. O motor será instalado na CAPOTA (parte de cima do teto). A escolha do Motor, será a mais conveniente. Poderá, inclusive, usar Turbina (-figura 05, folha 03). Com o motor no teto, além de reduzir o comprimento do veículo, ele possibilita a entrada do mesmo dentro d'água, sem risco de afogamento. Suas rodas continuarão funcionando, normalmente, dentro d'água. Para completar a sua função anfíbia, o fundo do veículo terá o formato do fundo normal de um barco (figuras 07, folha 01 e, 08 da folha 02). Para aumentar a sua capacidade de flutuação, serão, ainda, instaladas peças de isopor, ou material correlato, no fundo (figuras 01, 02, 05 e 09, folha 01). Outro dispositivo, para permitir a locomoção mais rápida, é a instalação de estrutura de hélice nas calotas do veículo (figura: 03, folha 01). E mais, outras hélices ainda poderão ser colocadas, como mostra a figura 04. Essas hélices serão instaladas com apoio nos eixos (podendo ser em outro lugar). A engrenagem que gira a hélice, quando acionada, ela se encosta na roda do veículo e, utiliza o giro dela para funiconar. Poderá utilizar outros equipamentos para o seu funcionamento, inclusive, a energia eletromagnética e anti-magnética. Nessa Patente de Invenção que proponho, haverá equipamento de recursos, para que o veículo possa voar, também. Nas laterais do veículo serão colocados encaixes para prenderem as ASAS (figuras 06, folha 03 e, F-01, 09 e 14, da folha 04). Essas asas, para utilização nos veículos, serão devididas em duas partes. A primeira, que é instalada na parte estrutural do veículo, recebe a ponta (segunda parte). Essa ponta será instalada na parte interna da primeira (figuras 03 e 04, folha 04). Quando recolhida na primeira parte, ela fica pressionando um feixe de molas. Quando ela é acionda, esse feixe de molas faz o disparo, lançando a ponta para fora (figura 4-A, da mesma folha). No caso de MOTOCICLETA e até de bicicleta, o procedimento é o mesmo (figuras 7,8,9,10,11 e 14, da folha 04). As hélices instaladas para a função anfíbia, funcionarão, também, para a navegação aérea, tanto as da parte inferior do veículo, como a do motor da capota (ou da turbina, figuras 01, folha 02 e, 05, da folha 03). A figura 03, da folha 01, mostra um automovel em vôo. Opcionalmente, para estabilidade, ele usa uma cauda, que se abre e fecha, poderá baixar ou levantar sua ponta, como ocorre com os pássaros. Poderá, também, usar leme convencional. Os elementos que formam a cauda, são sustentados e conduzidos por um cabo, com dispositivo para efetuar a abertura e fechamento da mesma (F-14)
Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).
#11.1.1
08/02/2016
RPI 2378
#11.1
05/03/2016
RPI 2365
#3.1
03/03/2015
RPI 2304
#2.1
08/20/2013
RPI 2224
#2.10
Número de Protocolo 18130008077 em 13/03/2013 03:38(SP).
05/14/2013
RPI 2210
From the same holder
Same category
Patent monitoring
Receive alerts on INPI events, decisions, and expiry dates for your portfolio.