MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA COM IGNIÇÃO POR CENTELHA COM TAXA DE COMPRESSÃO VARIÁVEL

IPC Classification

Abstract

MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA COM IGNIÇÃO POR CENTELHA COM TAXA DE COMPRESSÃO VARIÁVEL aplicado em motores de combustão interna, por exemplo, ciclo Otto, variando a taxa de compressão, permite controlar a pressão efetiva na câmara de combustão 8 no instante da ignição escoando a mistura ar combustível para uma câmara de alívio 4 no ciclo de compressão reduzindo a pressão efetiva até a admissível pelo índice de octana do combustível. O torque e a freqüência de rotação de um motor de ignição por centelha como um motor ciclo Otto, é controlada pela a restrição ao fluxo imposta por uma borboleta montada no coletor de admissão de ar. Quando é requerida potencia parcial, a pressão efetiva na câmara de combustão 8 é reduzida. Nesta condição a taxa de compressão pode ser maior que em condições de rendimento volumétrico elevado. A câmara de alívio 4 permite utilizar altas taxas de compressão. Quando o rendimento volumétrico for elevado, parte da mistura ar e combustível escoara de forma controlada para a câmara de alivio 4 sempre explorando ao máximo o potencial do combustível aumentando a pressão efetiva e em conseqüência o rendimento térmico, o torque e reduzindo o consumo especiñco em qualquer situação.