Transmissão hidromecânica, processo de converter a força rotativa de entrada a partir de um motor primário de veículo, método para operar uma transmissão continuamente variável e transmissão continuamente variável.

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

"TRANSMISSÃO HIDROMECÂNICA PARALELA DE INFRAPROPULSÃO". Uma transmissão hidromecânica paralela continuamente variável possui um alojamento (107) que abriga uma bomba de recuperação (52) e possui cavidades internas para alojar montagens operacionais da transmissão, incluindo uma bomba de pistão axial (50) e um motor de pistão axial (60). A bomba (50) e o motor (60) possuem cada um elemento rotativo (206) e um elemento não rotativo (258). Cada elemento de bomba não rotativo é montado para que tenha um movimento oscilante nos moentes (258P) em seu respectivo par de mancais de montagem no alojamento (107). Os eixos oscilantes dos elementos não-rotativos (258) ficam em posição transversa aos eixos de rotação dos elementos rotativos (206). A bomba (50) e o motor (60) são dispostos lado a lado no alojamento (107) com os eixos de rotação aproximadamente paralelos entre si. Uma tubulação fixa (70) presa ao alojamento (107) possui uma superfície em contato com o elemento rotativo de bomba (206P) e uma segunda superfície em contato com o elemento rotativo de motor (206M). As passagens de fluido (149, 208) abrem nas duas superfícies em comunicação de fluido com os cilindros de bomba e motor (206) através de uma interface de bomba/tubulação. As passagens internas de fluido (149, 208) na tubulação fixa (70) transmitem fluido pressurizado na bomba (50) diretamente ao motor (60) e transmitem o fluido gasto retirado do motor de volta à bomba. A taxa de transmissão é controlada pelo ângulo de oscilação dos elementos de motor e bomba não rotativos (258). Um aparelho de controle do ângulo de oscilação (100) preso ao alojamento (107) e aos elementos de motor e bomba não rotativos (258) rege tal ângulo de oscilação.