SISTEMA CONECTOR DE PLACA DE PROPULSÃO APERFEIÇOADO PARA UM VEÍCULO PROPULSIONADO PNEUMATICAMENTE E PROCESSO DE PROPULSÃO DE UM VEÍCULO EM UM TAL SISTEMA

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

SISTEMA CONECTOR DE PLACA DE PROPULSÃO APERFEIÇOADO PARA UM VEÍCULO PROPULSIONADO PNEUMATICAMENTE E PROCESSO DE PROPULSÃO DE UM VEÍCULO EM UM TAL SISTEMA'' A invenção se refere a um sistema conector de placa de propulsão aperfeiçoado para um veículo propulsionado pneumaticamente de um sistema de transporte pneumático, o qual inclui um mastro vertical (25) para a conexão de uma placa de propulsão (23) em um duo de ar (17) de uma via de guia de veículo (11) a um truque de rodas (21) do veículo em uma junta de mastro (117) próxima ao truque de rodas. Este mastro (25) e a junta de mastro (117) fixam a posição rotacional da placa de propulsão (23) em torno do eixo vertical (A) do mastro e posicionam a placa de propulsão em aproximado alinhamento vertical com um eixo de rodas (69) do truque de rodas (21), de modo que a placa de propulsão permanece substancialmente centralizada no duto de ar quando o truque do veículo passa através de curvas horizontais na via de guia. A junta de mastro (117) também permite a articulação vertical do truque de rodas (21) em relação ao mastro (25) e à placa de propulsão (23) para manter a tração entre as rodas de truque de veículo (71, 75) e o trilho (15) da via de guia quando o truque de rodas entra e deixa curvas verticais na via de guia. Uma viga de estabilização horizontal (31), se estendendo entre o truque de rodas (21) e o carro inferior (33) do veículo para estabilizar o veículo contra momentos de flexão produzidos por forças propulsoras horizontais geradas na placa de propulsão, é ainda preferivelmente conectada à extremidade de topo (24) do mastro (25), em uma junta de bem de estabilização, que permite a articulação horizontal da bem da estabilização em relação ao truque de rodas do veículo, permitindo deste modo que o truque de veículo passe por curvas horizontais sem rotação da placa de propulsão em torno do eixo vertical do mastro.