MÉTODO E APARELHO PARA UMA CONFIGURAÇÃO DE BATERIA HÍBRIDA PARA USO EM UM SISTEMA HÍBRIDO DE POTÊNCIA MOTORA ELÉTRICA

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

Patente de Invenção: "MÉTODO E APARELHO PARA UMA CONFIGURAÇÃO DE BATERIA HÍBRIDA PARA USO EM UM SISTEMA HÍBRIDO DE POTÊNCIA MOTORA ELÉTRICA" . Um sistema de potência para um acionamento de motor elétrico tal como pode ser usado em um veículo acionado eletricamente incorpora a combinação de uma bateria de alta densidade de potência e uma bateria de alta densidade de energia para prover uma combinação ótima de alta energia e alta potência, isto é, um sistema de bateria híbrida. O sistema de bateria híbrida em uma forma inclui componentes que previnem energia de recarga elétrica de ser aplicada a uma bateria de alta densidade de energia embora capturando energia regenerativa na bateria de alta densidade de potência de forma a aumentar a faixa de um veículo elétrico para uma dada quantidade de energia armazenada. Uma função de retardamento dinâmico é usada durante desaceleração significativa do veículo e enquanto mantendo a velocidade em descidas, para minimizar o desgaste dos freios mecânicos e limitar voltagem excessiva sobre a bateria e dispositivos de controle eletrônico de potência. A bateria de alta densidade de energia acoplada em circuito com um conversor intensificador, uma bateria de alta densidade de potência, um retardador dinâmico, e um circuito de acionamento de motor de CA. O sistema de bateria híbrida é controlado por um controlador de fonte de potência híbrida que recebe sinais de um controlador de sistema de veículo usando sensores de corrente e voltagem para prover parâmetros de realimentação para as funções de controle de bateria híbrida de circuito de loop fechado.