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Dado oficial do INPI

PROCESSO DE TRANSMISSÃO MODULAR DE POTÊNCIA A BANHO DE ÓLEO E EQUIPAMENTO MÓDULO TRANSMISSOR DE POTÊNCIA A BANHO DE ÖLEO

ArquivadaPatente de Invenção

Dados do pedido

Número

PI9905458

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

22/10/1999

Publicação

12/06/2001

Andamento no INPI

  1. Depósito22/10/99
  2. Publicação12/06/01
  3. Arquivado
  4. Deferimento
  5. Concessão
  6. Em vigor

Pedido arquivado: o exame técnico não foi requerido nos 36 meses seguintes ao depósito de 22/10/1999, prazo do art. 33 da LPI. A tecnologia está em domínio público no Brasil.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 13/07/2004. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

E. F. (pessoa física)

SP, BR

S. M. (pessoa física)

SP, BR

Inventores

E. F. (pessoa física)

BR

S. M. (pessoa física)

BR

Dados técnicos

Classificação IPC

Resumo técnico

PROCESSO DE TRANSMISSÃO MODULAR DE POTÊNCIA À BANHO DE ÓLEO E EQUIPAMENTO MÓDULO TRANSMISSOR DE POTÊNCIA À BANHO DE ÓLEO Patente de invenção dividida em duas partes: o processo de transmissão de potência modular à banho de óleo, que permite utilizar o mesmo módulo de transmissão para vários tipos de motores e equipamentos, que se vale de um pacote de embreagem multidisco, recebendo um jato de óleo lubrificante em seu conjunto transmissor provindo de uma bomba que possui em seu circuito de pressão, um filtro para a retirada de impurezas e um trocador de calor ar/óleo indo à partir daí, direto para o módulo de potência; o aparelho Módulo Transmissor de Potência à Banho de Óleo, constituído de uma carcaça 6 , que possui em seu interior um conjunto de placas de pressão 4 e discos 5 , pressionados por uma mola 7 , transmitindo o movimento recebido do motor pela placa 1 ao eixo frezado 2 , que tem em seu interior o eixo piloto do câmbio. Este conjunto recebe da bomba de pressão 22 o lubrificante que passa pelo filtro 20 e pelo radiador ar/óleo 21 para em seguida entrar no módulo de potência através da entrada 14 . O óleo injetado, é retirado de dentro da carcaça pelo tubo 10 que o conduz à câmara de sucção 16 e daí para os dutos 15 , que estão interligados através de mangueiras à bomba de sucção 19 . A vedação da câmara de sucção é feita pelos retentores 9 pressionados contra o cubo 13 , que gira entre a carcaça e o eixo frezado apoiado pelos rolamentos 11 e 12 . O sistema é ainda monitorado pelos sensores de temperatura 24 , pressão 25 , nível de óleo 23 , funcionamento da bomba de sucção 19 e da bomba de pressão 22 , por uma central 26 , que possui luzes de alerta e funcionamento 28 e um LED 27 indicativo da função corrente ou da pane ocorrida.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Arquivamento definitivo - Art. 33 da LPI

#11.1.1

13/07/2004

RPI 1749

Arquivamento - Art. 33 da LPI

#11.1

25/11/2003

RPI 1716

Publicação do pedido de patente

#3.1

12/06/2001

RPI 1588

Pedido de patente depositado

#2.1

21/11/2000

RPI 1559

Monitoramento de patentes

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