Arquivamento definitivo - Art. 33 da LPI
#11.1.1
13/07/2004
RPI 1749
Dados do pedido
Número
PI9905202Tipo
Depósito
Publicação
Pedido arquivado: o exame técnico não foi requerido nos 36 meses seguintes ao depósito de 08/11/1999, prazo do art. 33 da LPI. A tecnologia está em domínio público no Brasil.
Falar com um especialistaÚltima movimentação publicada pelo INPI: 13/07/2004. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.
Depositantes
C. A. (pessoa física)
DF, BR
Inventores
C. A. (pessoa física)
BR
Classificação IPC
Resumo técnico
"MÁQUINA DE PINTAR MEIO FIO" "A presente invenção tem a função de pintar meio fio com jatos em spray de cal ou tinta, proporcionando uma melhor qualidade da pintura num menor tempo de serviço com um baixo custo. A máquina de pintar meio fio é constituída por um pequeno reservatório (13) de cal ou tinta que é abastecido por uma mangueira(14) e esvaziado pela sucção do ar da mangueira(12), (que vem de um compressor de ar do carro condutor) e depois de sugada a cal ou tinta se torna em um spray que após uma bifurcação (23) na mangueira passa a ser dois jatos de tinta (ou cal) que seguem por duas canaletas(15 e 16) uma canaleta fixa (15) é a que pinta a parte superior do meio fio e a outra (16) que pinta a parte lateral, é regulável através de dois pintos (17 e 18) que são apoiados em cima por dois aros (21 e 22)(ligados a estrutura da máquina)estes aros permitem a passagem dos pinos caso haja a necessidade de descer ou de subir dos pinos, dependendo da altura entre a parte de cima do meio fio e a parte de baixo rente ao asfalto, já que os pinos têm na parte de baixo um roda (19 e 20) cada um, por onde se locomovem no sentido da máquina. E todo esse sistema corre sobre dois conjuntos de rodas (1 e 2) ligados; o conjunto (1) que corre na parte superior do meio fio por três amortecedores(6,7,e 8), e outro conjunto (2) ligados diretamente a três barras de ferro dobradas num ângulo de 90° (3,4 e 5) e são unidas por uma barra de alumínio(9) que dá a sustentação da estrutura da máquina, estrutura que é formada pelas barras dobradas em 90°(3,4 e 5) e pela barra de alumínio (9) que faz a ligação ao carro condutor (que não faz parte do ivento), através de uma barra de ferro (10) apoiada por um amortecedor(11). Através desta barra de ferro o carro condutor conduz a máquina se movimentando paralelamente ao maio fio.
Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).
#11.1.1
13/07/2004
RPI 1749
#11.1
25/11/2003
RPI 1716
#3.1
19/06/2001
RPI 1589
#2.1
21/11/2000
RPI 1559
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