TRANSFORMAÇÃO ALTERNATIVA PARA COMBUSTÃO COM H2O, E ECONOMIA DE COMBUSTIVEL CONVENCIONAL PARA MOTORES

Classificação IPC

Resumo técnico

"TRANSFORMAÇÃO ALTERNATIVA PARA COMBUSTÃO COM H~ 2~O E ECONOMIA DO COMBUSTIVEL CONVENCIONAL PARA MOTORES". Existe um mecânismo que atuará de forma combinada ao sistema de pressurizasão com água em moléculas ou átomos, como é citado nesta patente de sistemas. Sendo como base a atuação sincronizada para o sistema de pressurização . No sistema de vácuo, pode haver a aplicação fixa junto ao funcionamento do motor e não haverá sincronia com o sistema pressurizado e sim com efeito combinado com aplic. de hidrogênio pelo vácuo e oxigênio e hidrogênio pelo mecanismo pressurizado. Haverá um pressostato para os reservatórios de ar, com o compressor do sistema de pressurização com H~ 2~O. Nos dois sistemas haverá sensores elétricos, nos tamques que seram um para cada em atividade independente com H~ 2~ O, pode haver sensores nos reservatórios prop. para transformação molecular. Pode haver o uso do vaporizador que atuará no sistema de pressurização molecular em tela principalmente para motores a óleo diesel em especial, e para outros tipos de motores a esplosão a gás natural e outros, gas. álcool, pode haver o uso de válvulas manual p/ subistituir o vaporizador, não é bom p/ mot. alim. a diesel . O compressor comprime o ar e faz o H~ 2~O em moleculas transformar-se em gáses para combustão alternativa, pela adimissão diminuindo o nivel de poluição c/ C O~ 2~, não na atmosfera quanto antes. A intenção é propiciar a transformação de combustivel p/ gasoso e atuar com economia e menos agressão ao meio ambiente diminuindo o efeito do C O~ 2~, e gerando energia com menos poluição, beneficiando o ciclo da naturesa e ao meio ambiente no planeta.