VEÍCULO ELÉTRICO COM FRENAGEM REGENERATIVA DE EFICIÊNCIA VARIÁVEL DEPENDENDO DO ESTADO DE CARGA DA BATERIA

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

"VEÍCULO ELÉTRICO COM FRENAGEM REGENERATIVA DE EFICIÊNCIA VARIÁVEL DEPENDENDO DO ESTADO DE CARGA DA BATERIA" Um veículo elétrico é controlado de modo a conformar sua operação àquela de um veículo acionado por motor de combustão interna convencional. Em algumas modalidades, a carga das baterias pela fonte auxiliar de eletricidade e a partir da frenagem dinâmica é feita em ladeira em magnitude quando as baterias ficam em um estado de carga entre uma carga parcial e uma carga total, com a magnitude de carga sendo relacionada com o estado relativo de carga da bateria. A deficiência entre a demanda do motor de tração e a energia disponível a partir da fonte elétrica auxiliar é provida a partir das baterias em uma quantidade que depende do estado das baterias, de maneira que a quantidade total da deficiência é provida quando as baterias ficam quase na carga total, e pouca ou nenhuma energia é provida pelas baterias quando as mesmas estão próximas a uma condição de descarga. Nos estados de carga das baterias entre quase carga total e quase descarga total, as baterias suprem uma quantidade de energia que dependerá de maneira monotônica do estado de carga. A carga das baterias a partir da fonte auxiliar é reduzida durante a frenagem dinâmica quando as baterias estão quase na carga total. O controle da quantidade de energia retornada durante a frenagem dinâmica pode ser realizada pelo controle da eficiência de transdução do motor de tração operado como um gerador.