Carta-patente expirada
#21.1
PATENTE EXTINTA EM 16.11.2020
29/12/2020
RPI 2608
Dados do pedido
Número
PI9803540Tipo
Depósito
Publicação
Carta-patente expirada em 29/12/2020: o prazo de proteção chegou ao fim. A tecnologia está em domínio público e pode ser explorada livremente no Brasil.
Falar com um especialistaÚltima movimentação publicada pelo INPI: 29/12/2020. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.
Depositantes
NGK Spark Plug Co., Ltd.
JP
Inventores
K. N. (pessoa física)
JP
M. S. (pessoa física)
JP
Y. T. (pessoa física)
JP
Classificação IPC
Prioridades unionistas
JP
257542 · 05/09/1997
Resumo técnico
"VELA DE IGNIÇÃO RESISTIVA E COMPOSTO RESISTIVO PARA VELA DE IGNIÇÃO". A presente invenção refere-se à vela de ignição a ser utilizada no motor de combustão interna, pricipalmente àquela provida de resistor para proteger contra o surgimento de interferências de ondas eletromagnéticas. A evolução dos motores de combustão interna como motores de automóveis, etc., tendem a configurar cada vez mais ser potentes, aliado, a melhor propriedades ignífera, pricipalmente na capacidade de alimentação positivada ao lado da compactação dos motores de combustão interna. Dessa forma quando esse tipo de vela de ignição resistiva, principalmente quando uma vela de ignição compacta com diâmetro do resistor menor sofre ação de uma carga elevada, há aumento da resistência elétrica devida à queima do carvão de que faz parte na vela de ignição resistiva como condutor resistivo. E para se conseguir a estabilização da vida útil de carga do resistor há problemas. A presente invenção com a determinação do composto resistivo e tamanho granular médio do TiO~ 2~, bem como fixação de percentagem e formação granular do vidro, que compõe o sistema de selagem, alienada a formação de via de eletrocondução, resolvem-se os problemas relativos à vida útil da carga.
Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).
#21.1
PATENTE EXTINTA EM 16.11.2020
29/12/2020
RPI 2608
#16.1
16/11/2010
RPI 2080
#9.1
17/02/2010
RPI 2041
#6.1
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RPI 2012
#3.1
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