DISPOSITIVO DE ADMISSÃO DE COMBUSTÍVEL PARA SISTEMAS DE COMBUSTÍVEL

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

Patente de Invenção: ''DISPOSITIVO DE ADMISSÃO DE COMBUSTÍVEL PARA SISTEMAS DE COMBUSTÍVEL'' . Um dispositivo de admissão de combustível (20) para um sistema de combustível (10), que possui um tanque de combustível (14) para conter um suprimento de combustível (16) e uma linha de alimentação de combustível interna (18) que está disposta internamente ao tanque de combustível (14) e que se estende para dentro de uma sua região de escoamento (26). O dispositivo de admissão de combustível (20)se caracteriza por um conjunto de filtro (40) que envolve uamparte extrema (18~ E~) da linha de alimentação de combustivel interna (18) e que inclui uma parte de filtragem de combustível inferior (42) e uma parte de derivação de combustível superior (44). A parte de filtragem de combustível inferior (42) possui uma pluralidade de aberturas finas (42~ o~) no seu interior para facilitar um escoamento primário )P~ F~) de combustível (16) através das mesmas, e para filtrar resíduos a partir do suprimento de combustível (16) em um modo de operação normal. A parte de derivação de combustível superior (44) possui uma pluralidade de aberturas grossas (44~ o~) para facilitar um escoamento secundário (S~ f~) de combustível através das mesmas em um modo de operação de derivação. Além disso, o conjunto de filtro (40) está situado em torno da parte extrema (18~ E~) de tal modo que o seu orifício de entrada (18~ o~) está disposto internamente à parte de filtragem de combustível inferior (42) e de forma que as aberturas grssas (44~ o~) da parte de derivação superior (44) fiquem espaçadas distalmente do oríficio de entrada (18~ o~). O dispositivo de admissão de combustível se caracteriza ainda por uma peça de capa (50) disposta em torno do conjunto de filtro (40), cuja peça de capa (50) possui uma parte extrema superior (52) disposta em combinação selada com uma superfície periférica extrema (18~ p~) da linha de alimentação de combustível interna (18), e uma parte extrema inferior (54) que se estende para dentro da região de escoamento (26) do tanque de combustível (14). A parte extrema infeiro (54), outrossim, define uma fenda para facilitar o escoamento de combustível para o conjunto de filtro (40).