MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA ROTATIVA

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

"UM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA ROTATIVO". Um motor de combustão interna rotativo (200) do tipo que possui um conjunto de rotor (216) suportado em um alojamento (210) para a rotação em torno de um eixo longitudinal (217), o dito alojamento tendo duas placas de extremidade espaçadas (212, 213) e o dito eixo sendo o eixo de rotação de um eixo de saída (218) conectado de forma operacional em uma extremidade ao dito conjunto de rotor, a outra extremidade ao dito conjunto de rotor, a outra extremidade sendo livre e passando através de uma abertura em uma das ditas placas de extremidade, o dito conjunto de rotor incluindo uma pluralidade de pistões (231 a 238) montados para realizar o movimento alternante nos respectivos cilindros (228) dispostos em uma relação espaçada em torno do dito eixo longitudinal, e um dispositivo seguidor de came (254) conectado de forma operacional a cada pistão e adaptado de forma a co-atuar com o dispositivo de trilho de came de ondulação (225) suportado nem torno do dito eixo de rotação e entre as ditas placas der extremidade, o dispositivo (215) sendo fornecido para o transporte de combustível para, e para o transporte dos gases de exaustão a partir da extremidades operacionais dos cilindros onde a cumbustão cíclica do dito cilindros imprime a alternância dos ditos pistões com a impulsão resultante contra do dito dispositivo de trilho de came de forma a causar a rotação do dito conjunto de rotor (216) e um eixo de saída (218); caracterizado pelo fato de o dito dispositivo de trilho de came de ondulação incluir um trilho anular montado em uma haste de suporte ou eixo (219) disposto substancialmente de forma central e se estendendo na direção do dito eixo longitudinal, a dita haste de suporte ou eixo sendo suportado em uma extremidade pela outra das ditas placas de extremidade (213) e o eixo do dito dispositivo de trilho de came anular sendo o eixo de rotação do dito conjunto de rotor.