MOTOR DE PROPULSÃO A AR COMPRIMIDO

Classificação IPC

Resumo técnico

"MOTOR DE PROPULSÃO A AR COMPRIMIDO", constituído pela Polia Principal 1, que por meio de correia, movimenta a polia do compressor 2, que fornecem ar comprimido ao Cilindro de Armazenagem 6, que comporta a Válvula de Segurança 8, e a Válvula de acionamento Elétrico 7 que energiza, no caso de queda de pressão no sistema, a Embragem Eletromagnética 4 e aciona ainda simultanemente o Motor Elétrico 5. O cilindro de Armazenagem 6 conecta-se ao Conjunto de Preparação para Ar Comprimido 9, que após a filtragem, lubrificação e cotnrole da pressão, envia à Válvula Solenóide 10 que abre ou fecha, por acionamento elétrico manual, a passagem de ar para o funcionamento do sistema, conectando-se à Válvula Rotativa 11 que controla a vazão de ar gradativamente acelerando o mecanismo, liberando ar para as Válvulas Solenóide 13 e 23, alternadas uma a uma pelo Distribuidor 12, ou alterantivamente, utilizando os Atuadores Piloto 28 e 29, atlernados um a um pelo Distribuidor 24, através da diferença de pressão proporcionada pelos Atuadores de Esfera 26 e 27. Atuando assim, os Cilindros Pneumáticos 15 e 31 alternadamente, passando pelas Válvulas de Controle de Vazão 14 e 33, que utilizam os Silenciadores 16 e 32 na exaustão e os Silenciadores 17 e 30 na admissão e exaustão pela movimentação da haste dos respectivos Cilindros Pneumáticos, impulsionando os cilindros 18 e 34. Por sua vez, os pistões 18 e 34 movimentam o eixo 35 e este a Polia Principal 1, e assim sucessivamente.