SISTEMA DE AUTOMAÇÃO EM EMBREAGEM E CAIXA DE MARCHAS PARA VEÍCULOS.

Classificação IPC

Resumo técnico

"SISTEMA DE AUTOMAÇÃO EM EMBREAGEM E CAIXA DE MARCHAS PARA VEÍCULOS", idealizada a fim de ser aplicável a qualquer veículo automotor convencional, mantendo sua originalidade, sendo um sistema de automação, de uso opcional, automatizando de modo a substituir os movimentos do condutor, quando este assim o desejar, de modo suave ou mais esportivo, dependendo da força exercida no pedal do acelerador, visando otimizar o rendimento do motor, e o consumo do combustível, além do comodismo proporcionado, caracterizado por ser constituído de uma central eletrônica de comando (1) analógico e digital, um sensor de velocidade (2) instalados no cabo de velocímetro do veículo, do sensor das rotações do motor (2) instalado no motor, do sensor de posição da embreagem (4) instalado na alavanca de saída da embreagem, dos sensores na caixa de marchas (5 e 6) instalado na caixa de marchas, do sensor de aceleração do motor (7) instalado no acelerador do motor, seja este, carburador, injeção ou similares, e sensores do acelerador (8, 9 e 10) instalado no pedal do acelerador, de dispositivo (11) que desliga o sistema juntamente com o motor do veículo, podendo ser acionado quando desejado, estando o motor ligado, com o veículo em movimento ou não, um dispositivo (12) que recebe ordens de quando apertar ou liberar a embreagem, de dispositivos (13, 14, 18 e 19) responsáveis por movimentar a alavanca de câmbio para a troca de marchas, um dispositivo (15) que mantém o acelerador do motor no mínimo, um sensor de proporção (16) que controla o movimento do pedal da embreagem, em concordância com o acelerador, um dispositivo (17), que desconexa o pedal do acelerador, do acelerador do motor, um sensor (20) na alavanca de câmbio, que enquanto é tocado, libera a caixa de câmbio para eventual troca de marcha ou permite engatar neutro, um botão ou sensor (21) opcional para colocar a marcha ré, um dispositivo (22) para acionar o freio; sendo que todos estes sensores e dispositivos, juntamente com a central eletrônica de comando (1) que envia ordens, fazem com que o sistema funcione de modo sincronizado, mediante o dispositivo para comando mecânico (25), elaborando a troca de marchas desde neutro, até a superior delas, inclusive a ré, podem ser acoplados como opcionais: um indicador sonoro visual (23), que é acionado quando a velocidade selecionada é atingida; bem como um painel indicador de funções (24) geral do sistema ou outros dispositivos óticos.