CONTROLE DE VÁLVULA ELETROPNEUMÁTICA

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

CONTROLE DE VÁLVULA ELETROPNEUMÁTICA . Válvula de comando de freio eletropneumática para comando de freios em um vagão ferroviário. A mesma tem uma válvula de alimentação e uma válvula de descarga deslocada por meio de um acionador deslocável comum. A válvula de alimentação conecta uma passagem de alimentação de ar a uma passagem de distribuição; a válvula de descarga serve para fornecer ar a um dispositivo de acionamento de freio de sapata. A invenção tem uma câmara de realimentação tendo conexão de pressão à passagem de distribuição. Uma parte do acionador deslocável comum está localizada dentro da câmara de alimentação, assim como está um posicionador para o acionador deslocável comum. O posicionador tem pelo menos três partes de comunicação de força e de deslocamento. A primeira comunicação uma primeira força e um primeiro deslocamento com o acionador deslocável comum. A invenção tem um elemento definidor de pressão, o qual define pressão por intermédio da sua posição. Ela comunica uma segunda força e um segundo deslocamento com a segunda das partes de comunicação de força e de deslocamento. A invenção tem um regulador de pressão que tem um elemento regulador comunicando uma terceira força e um terceiro deslocamento com a terceira das partes de comunicação de força e de deslocamento. O regulador desloca-se de acordo comum comparação entre a pressão de ar na câmara de realimentação e um dispositivo de utilização de força. A força exercida pelo dispositivo de utilização de força depende do terceiro deslocamento. A invenção tem também aparelho para posicionar o elemento definidor de pressão, este aparelho controlado por sinais elétricos provenientes de um sistema de comando de freio do vagão ferroviário.