RETIFICADOR PARA ALTERNADOR, PARTICULARMENTE PARA VEÍCULOS A MOTOR

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

Retificador para Alternador, particularmente para Veículos a Motor , onde o retificador compreende: um par de placas condutoras de arrefecimento (14,15),positiva e negativa, que fazem face entre si, isoladas uma da outra, e às quais são conectados respectivos conjuntos de diodos (25,26) positivos ou negativos, tendo fiação reofórica (25a, 26a) estendendo-se perpendicularmente às placas (14,15) para conexão às fases do alternador (A); uma estrutura de interconexão (29),posicionada paralelamente a uma das placas (14) do lado oposto da outra palaca (15), compreendendo um corpo isolado (30) que incorpora condutores de conexão isolados um do outro e cada um deles tendo um primeiro terminal e um segundo terminal (31,32) para conexão com a fiação reofórica (25a, 26a) de um diodo positivo (25) e de um diodo negativo (26), e um terceiro terminal (33) para conexão com uma fase da bobina (2) de armadura do alternador, os lados de fora das placas positiva e negativa (14,15) tendo respectivas pluralidades de entalhes (27,28) em posições correspondentes e que faceiam os terceiros terminais (33) da estrutura de interconexão (29); os entalhes periféricos (27) da placa (14), que é disposta entre a estrutura (29) de interconexão e a outra placa (15), sendo de um tamanho tal que a fiação reofórica (26a) dos diodos (26), conduzida pela outra placa (15), estende-se através deles-fig.3.