DINAMÔMETRO DE CHASSI PARA A SIMULACÃO DA CARGA DE RODAGEM E/OU INÉRCIA DE UM AUTOMÓVEL.

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

"DINAMÔMETRO DE CHASSI PARA A SIMULAÇÃO DA CARGA DE RODAGEM E/OU INÉRCIA DE UM AUTOMÓVEL". Um dinamômetro de chassi para simular a carga de rodagem e inércia de um veículo constituído por dois conjuntos de cilindros axialmente móveis (1, 2), e um trilho (3) para guiar seu curso axial. Os dois conjuntos de cilindros independentes (1, 2) são livres para deslizar para a direita ou para a esquerda ao longo de um trilho fixado (3) ao piso do local de provas (4) durante a fase de alinhamento do veículo que procede os testes efetivos. Cada um dos conjuntos de cilindros independentes inclui um ou mais cilindros (6) para contactar o pneu motriz do veículo. Os cilindros são mecanicamente acoplados com um absorvedor de potência e volante para simular a carga de rodagem e/ou inércia do veículo. Um sistema de controle (2) respondendo aos sinais dos sensores de velocidade e de momemto de torção, utilizando um processo de controle de divisão de torque, sincroniza eletricamente as velocidades dos dois conjuntos separados enquanto simulando a carga de rodagem selecionada e a inércia do veículo.