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Dado oficial do INPI

AMORTECEDOR DE VIBRAÇÃO GIRATÓRIO

Arquivada/ExtintaPatente de Invenção

Dados do pedido

Número

PI9701623

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

03/04/1997

Publicação

03/11/1998

Andamento no INPI

  1. Depósito03/04/97
  2. Publicação03/11/98
  3. Exame
  4. Deferimento04/09/01
  5. Concessão19/03/02
  6. Extinto14/05/13

Patente concedida em 19/03/2002 e depois extinta em 14/05/2013. A proteção terminou antes do prazo e a tecnologia está em domínio público no Brasil.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 14/05/2013. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

Fichtel & Sachs AG

DE

Mannesmann Sachs AG

DE

ZF Sachs AG

DE

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Inventores

E. W. (pessoa física)

DE

J. K. (pessoa física)

DE

Dados técnicos

Classificação IPC

Prioridades unionistas

DE

196 13 574.5 · 04/04/1996

Resumo técnico

Patente de Invenção: "AMORTECEDOR DE VIBRAÇÃO GIRATÓRIO" . Para a disposição e um disco de embreagem de uma embreagem de fricção de veículos automores, é sugerido um amortecedor de vibração giratório (11), cuja suspensão de mola amortecedora apresenta, pelo menos, três estágios de mola dimensionados para diversas áreas do momento de torção, do momento de torção a ser transmitido entre um componente de entrada (7) e um componente de saída (1), que são efetivos em áreas coordenadas do ângulo de rotação relativo entre o componente de entrada (7) e o componente de saída (1). O amortecedor de vibração giratório (11) abrange um pré-amortecedor dimensionado para a operação de marcha em vazio, um amortecedor de velocidade lenta, dimensionado para marcha lenta e um amortecedor de carga, dimensionado para a operação de carga. Os estágios de mola do amortecedor de velocidade lenta possuem um momento de torção inicial, o qual é menor que o momento de torção final do pré-amortecedor, e o amortecedor de carga, da mesma forma, possui um momento de torção inicial, o qual é menor que o momento de torção final do amortecedor de velocidade lenta. O pré-amortecedor e o amortecedor de velocidade lenta estão ligados axialmente móveis através de engrenagens de suas partes de disco (29, 33, 43), todavia com as áreas de trabalho dos amortecedores, estão ligados com a parte de saída (1) com jogo de torção correspondente. Entre as duas partes de disco individuais podem ser abrigados dispositivos de fricção coordenados aos estágios do amortecedor individuais.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Extinção para fins de restauração (art. 87)

#21.6

Referente ao despacho publicado na RPI 2020 de 22/09/2009 e ao não recolhimento da 13ª, 14ª, 15ª e 16ª anuidades.

14/05/2013

RPI 2210

24.3

Referente á 10ª,11ª,e 12ª anuidade(s).

22/09/2009

RPI 2020

Alteração de nome deferida

#25.4

Alterado de: Mannesmann Sachs AG.

01/06/2004

RPI 1743

Concessão da patente

#16.1

19/03/2002

RPI 1628

Deferimento

#9.1

04/09/2001

RPI 1600

Alteração de nome deferida

#25.4

Alterado de: Fichtel & Sachs AG

07/11/2000

RPI 1557

Publicação do pedido de patente

#3.1

03/11/1998

RPI 1452

Pedido de patente depositado

#2.1

24/06/1997

RPI 1386

Monitoramento de patentes

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