DISPOSITIVO PARA POSICIONAR BARRA ESTABILIZADORA, BARRA ESTABILIZADORA E SISTEMA DE ESTABILIZAÇÃO PARA VEÍCULOS QUE USAM TAL DISPOSITIVO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

Patente de Invenção "DISPOSITIVO PARA POSICONAR BARRA ESTABILIZADORA, BARRA ESTABILIZADORA E SISTEMA DE ESTABILIZAÇÃ PARA VEÍCULOS QUE USAM TAL DISPOSITIVO" compreendendo uma barra estabilizadora ou anti-oscilação-lateral (2) para veículos, de qualquer formato, provida de um dispositivo de posicionamento (1) que inclui: um encaixe tipo ranhura anular radial (8) contínuo ou descontínuo, com perfíl esférico, o qual é usinado a quente, em uma posição axial pré-determinada, sobre a superfície externa de uma parte refilínea (3) da barra (2) nas vizinhanças dos suportes de conecção à carroceria de um veículo; uma bucha (6) anular feita de um material tipo elastômero com relativa dureza e rigidez provida de um um corte completo (7) feito ao longo de uma geratriz inteira da bucha (6) de modo que a bucha (6) pode ser aberta na direção da circunferência de maneira a ser fixada na parte retilínea (3) da barra (2), a bucha anular (6) sendo provida internamente de uma projeção anular (11) que pode ser acoplada dentro de dito encaixe (8) da barra; e meios (16) que circundam a bucha (6) adequados para serem montados externamente sobre a bucha (6) para evitar que seja aberta e próximos lateralmente de uma superfície interna (18) da superfície externa da bucha, com força pre-determinada, contra a superfície externa da barra, para travar a bucha axialmente com relação à barra, a bucha servindo assim como um encosto axial adequado para co-operar, em uso, como o suporte (5) de conecção adjacente da barra, que pode assim ser do tipo equipado com luva anti-fricção permitindo rotação da barra em relação ao suporte. (2) sendo provida de ao menos uma parte (3) retilínea, e um par de conecções (5) à carroceria do veículo caracterizado pelo fato de cada uma de ditas conecções (5) compreender uma luva interna (35) anti-fricção por meio das quais cada conecção é acoplada a dita parte (3) retilínea da barra para permitir a livre rotação da barra (2) com relação à conecção (5) e pelo fato de na vizinhança imediata de ao menos uma das conecções (5) dita barra (2) ser provida de um dispositivo de posicionamento de acordo com qualquer das reivindicações de 1 a 10 de modo que dita bucha (6) comporta-se como um encosto axial adequado para co-operar com a conecção adjacente (5) da barra (2) à carroceria, para garantir o travamento axial da barra (2) com relação às conecções (5). 12. "Barra estabilizadora" caracaterizada pelo fato de ter configuração conforme mostrada nas figuras anexas, aplicada com o dispositivo de acordo com qualquer das reivindicações de 1 a 10 ou com o sistema de acordo com a reivindicação 11.