CAIXA DE CÂMBIO COM VARIAÇÃO AUTOMÁTICA DE MARCHAS

Classificação IPC

Resumo técnico

Patente de Invenção "CAIXA DE CÂMBIO COM VARIAÇÃO AUTOMÁTICA DE MARCHAS". Patente de invenção de uma caixa de câmbio com troca automática de marchas contendo um conjunto de duas ou mais engrenagens propulsoras com rodas-livre internas e fixadas em um eixo que aciona um conjunto de duas ou mais engrenagens propelidas fixadas em um eixo que se comunica com a tração motriz de um veículo movido por qualquer tipo de motor. Quando as engrenagens com rodas-livre internas são rotacionadas pelo motor, a força é transmitida às engrenagens fixas a um eixo conectado à tração do veículo; à medida que a velocidade do veículo aumenta, as relações das engrenagens propulsoras e engrenagens propelidas vão se anulando escalonadamente através do efeito roda-livre existente nas engrenagens propulsoras, fazendo com que a relação imediatamente correspondente ao esforço e velocidade do veículo, sejam aplicados exatamente na relação de engrenagens exigida pelo esforço do motor. Ao se diminuir a velocidade do veículo, quando por exemplo este enfrenta um aclive, as relações das engrenagens propulsoras com engrenagens propelidas, reagem inversamente, exigindo menor esforço do motor. Para se aplicar a marcha a ré ao veículo, basta acionar uma alavanca estrategicamente posicionada na engrenagem com relação adequada a marcha a ré, promovendo-se um efeito de rotação contrária ao avanço do veículo :- ao se desconectar a alavanca de acionamento da marcha a ré, leva-se a engrenagem de relação de marcha a ré à posição normal inicial, voltando então esta a atuar como elemento de tração no avanço do veículo a motor.