SUBMONTAGEM REFORÇADA SEM CORDA NÃO VULCANIZADA PARA INCORPORAÇÃO EM UM REVESTIMENTO DE PNEUMÁTICO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

"SUBMONTAGEM REFORÇADA SEM CORDA NÃO VULCANIZADA PARA INCORPORAÇÃO EM UM REVESTIMENTO DE PNEU". Um revestimento de pneu, tem uma submontagem reforçada sem corda não vulcanizada 10A como um artigo de fabricação intermediário. A submontagem 10 tem pelo menos dois componentes laminados nela. Os componentes são selecionados de um ou mais dos tipos de componente consistindo de um forro 50, banda lateral 70, um calefator 60, e um tira de banda branca 80, uma tira de cobertura 90, e um tira de rebaixo em látex 40. A submontagem 10A tem uma largura (W) e um par de extremidades 12, 14, a distância entre as extremidades 12, 14 definido o comprimento da submontagem (L). Preferivelmente, os componentes são laminados um no outro e tem extremidades comuns 12, 14 que são unidas ao longo de um plano substancialmente plano (P). O plano plano (P) estende-se através do artigo pela sua largura axial, preferivelmente substancialmente perpendicular ao comprimento da submontagem. O plano plano (P) é inclinado em um ângulo , sendo menor do que 90°, preferivelmente ao redor de 80° em relação a um plano normal radial (NP) atravessando e perpendicular à submontagem 10A. Cada extremidade 12, 14 tem uma pluralidade de cumes 81 e vales 82 proximamente espaçados de uma profundidade de menos do que metade do diâmetro (d) do fio frio usado para formar as superfícies ondulantes finais planares substancialmente planas 12, 14.