Dado oficial do INPI

Sistemas de carga de ar para motores de combustão interna de dois tempos

ArquivadaPatente de InvençãoPCT · US1996017007

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Dados do pedido

Número

PI9610895

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

25/10/1996

Publicação

13/07/1999

PCT

US1996017007

Ver no INPI

Andamento no INPI

Depósito25/10/96
Publicação13/07/99
Arquivado
Deferimento
Concessão
Em vigor

Pedido arquivado: o exame técnico não foi requerido nos 36 meses seguintes ao depósito de 25/10/1996, prazo do art. 33 da LPI. A tecnologia está em domínio público no Brasil.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 09/10/2001. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

Turbodyne Systems, Inc

Inventores

E. H. (pessoa física)

R. M. (pessoa física)

W. W. (pessoa física)

Dados técnicos

Classificação IPC

F02B 37/10

Prioridades unionistas

549436 · 27/10/1995

Resumo técnico

Patente de Invenção: "SISTEMAS DE CARGA DE AR PARA MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA DE DOIS TEMPOS" . Um motor de combustão interna de dois tempos (10, 46, 66, 75, 86) possui um turbocarregador movido a motor (13) onde o motor (17, 56, 65, 77, 95) é ativado por uma fonte de energia externa (18) par operar o turbocarregador (13) para aplicar ar de lavagem e carga par dar partida no motor (10, 46, 66, 75, 86). Quando a energia de gás de exaustão suficiente está disponível para permitir ao turbocarregador (13) fornecer ar de lavagem e carga adequado, o motor (17, 56, 65, 77, 95) é desenergizado para eliminar a necessidade de energia externa. Assim, o sistema de carga atua como um supercarregador durante a partida e como um turbocarregador durante o funcionamento normal. Um sistema de controle (19, 57, 68, 78, 88) é conectado ao motor de acionamento (17, 56, 65, 77, 95) durante a partida e pode também ser fornecido durante os níveis de energia de gás de exaustão baixos para manter um fornecimento suficiente de ar de lavagem e carga. Estes sinais (25) podem vir da velocidade do motor, velocidade do turbocarregador, pressão de tubulação de admissão, posição de acelerador e similar.