MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA DE DOIS TEMPOS

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

Em um motor de combustão interna de dois tempos com um mecanismo de deslizamento de manivela e uma pluralidade de cilindros de operação que possuem bases e são divididos por um pistão em uma câmara de cilindro inferior e uma superior, a câmara de cilindro inferior sendo usada substancialmente para compressão e a câmara de cilindro superior sendo usada substancialmente para combustão, cilindros de armazenagem são providos, os quais podem ser conetados a cavidades tais como cilindros de operação do motor e câmaras de processamento de modo que cada cavidade adjacente possua pelo menos uma abertura de entrada que pode ser fechada, através da qual uma mistura de ar-combustível, por exemplo, pode fluir do cilindro de armazenagem para a cavidade e pelo menos uma abertura de saída que pode ser fechada através da qual a mistura pode fluir para fora da cavidade para a câmara de armazenagem. A câmara de armazenagem é carregada pelas câmaras de cilindro inferiores com a mistura de ar-combustível e a mistura é alimentada conforme necessário para as câmaras de cilindros superiores para combustão ou a mistura é transportada para fora das câmaras de cilindros inferiores para um compartimento dado do cilindro de armazenagem e de lá é alimentada para as câmaras de processamento para ser processada. Após processamento, a mistura é alimentada de volta para os compartimentos dados do cilindro de armazenagem e então alimentada para as câmaras de cilindro superior para combustão. O cilindro de armazenagem permite que perdas de circulação sejam evitadas visto que a mistura de ar-combustível não é introduzida no centro morto inferior dos pistões, ao invés de durante o curso de compressão, por exemplo, quando fenda de saída é fechada.