CIRCUITO AMPLIFICADOR PARA ANTENA DE AUTOMÓVEIS

Classificação IPC

Resumo técnico

Patente de invenção de "CIRCUITO AMPLIFICADOR PARA ANTENA DE AUTOMÓVEIS", é formada a partir de uma linha de alimentação 12 volts (1) de onde parte um capacitor C8(2) que segue para o terra (3), sendo que do 12 volts (1) parte um resistor R2(4) ligado no ano de um led (5) cujo catodo encontra-se ligado no terra(3), ficando o 12 volts ligado em série com um resisto R1(6) de onde parte um resistor R8(7) que segue para o drane de um transitor T2(8) Cujo gate segue para uma bonina 1(9) e esta para um borne de AM(10), sendo que o gate também segue para um resist R6(11) que vai para o terra(3), enquanto o source do transistor T2(8) segue direto para uma resitor R7(12) e vai também para uma bobina 2(13), de tal maneira que o resistor R7(12) vai para o terra(3) enquanto a bobina 2 (13) segue para um capacitor C5 (14) que segue para um a base de um transistor T3 (15), para um resitor R11 (16) que vai para o terra (3) e para um resistor R9 (17) que vai para o R1(6), enquanto o emissor do T3 (15) segue para uma capacitor C6 (18) e para um resistor R12 (19) ambos em paralelo e ligados no terra (3), enquanto o coletor segue para um resistor R10(37) que é ligado no R9 (17) juntamente com o R1(6), sendo que o coletor do T3(15) segue para uma bobina 3 (20) ligada em série com um capacitor C7(21) que segue para um borne de saída dos sinais amplificados para o auto-rádio (22) e para um capacitor C4(23) que por sua vez vai para o coletor de um transistor T1(25) e segue para uma bobina 4(30) que vai para o resistor R1(6), enquanto o emissor segue para um capacitor C3(26) que vai para o terra (3) e carrega em paralelo um resistor R5(27) também ligado ao terra (3) de onde parte um resistor R4(31) que vai para a base do transistor T1 (25) do onde parte um resistor R3(32) para o resistor R1(6), sendo que ainda ligado na base do dito transistor T1(25) encontra-se um capacitor C2(33) que vai para uma bobina 5(34) esta ligada no terra (3) e vai também para um capacitor C1(35) e dai para um borne de FM(36), sendo que tanto o borne AM(10) quanto o borne FM(36) são ligados em uma antena receptora não inerente nesta patente, da mesma forma que o terra(3) é ligado na lataria do veículo.