SISTEMA INTEGRADO DE CONTROLE ELETRÔNICO PARA UM SISTEMA DE INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL EM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

Um sistema de controle digital eletrônico monitora e controla a operação de um sistema de abastecimento de combustível de motor. Os sinais que ativam a injeção para uma pluralidade de cilindros são transmitidos através de uma única linha para um circuito de acionamento para uma única válvula solenóide injetora, enquanto os sinais que controlam as bombas de combustível de acumulador são transmitidos para solenóides de controle de bombeamento. Sinais de injeção são controlados para variar a taxa de fornecimento de combustível durante um evento de injeção. Um circuito de detecção de FCEM mede o retardamento de abertura de válvula e o sistema de controle compensa retardamento de válvula. Retardamentos específicos de cilindro, variáveis, nos pulsos de sinal de saída de solenóide de injeção são programados para compensar um comprimento variável de linha de combustível para cada bocal injetor. Na partida, o sistema de controle pulsa os solenóides de controle de bombeamento para começar a pressurizar o acumulador antes que os sensores de posição angular do motor forneçam uma indicação precisa da posição angular do motor para permitir controle regulado preciso da bomba. Variações em pressão no acumulador de pressão elevada são monitoradas pelo sistema de controle em combinação com eventos de injeção, e falhas ou enfraquecimentos em equipamento de bomba são detectados com base nas variações de pressão. Em modalidades alternativas da invenção, uma corrente de pré-polarização utilizando voltagem de bateria é fornecida para a válvula de controle de injeção antes do tempo desejável de um evento de injeção, e a corrente é aumentada no tempo de abertura desejável. Uma entrada permite a sinalização do sistema de controle quando uma carga deve ser aplicada para ocasionar uma mudança imediata em níveis de abastecimento de combustível, para preparar para aumentos de carga em geração elétrica e outras aplicações de não força motriz.